詞條
詞條說(shuō)明
8kw柴油發(fā)電機(jī)使用事項(xiàng)能否點(diǎn)火一般不能確定。 應(yīng)根據(jù)具體型號(hào)來(lái)考慮。 即使使用相同的電控系統(tǒng),有些車(chē)型也能點(diǎn)火。 有些模型不能,主要取決于系統(tǒng)的控制策略。 下面給出具體例子。 當(dāng)長(zhǎng)城型增壓共軌柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和運(yùn)行。 當(dāng)燃油計(jì)量比例電磁閥出現(xiàn)故障,如被卡住,打不開(kāi),導(dǎo)致高壓燃油無(wú)法進(jìn)入油軌時(shí)。 此類(lèi)故障大多是由于燃油中存在雜質(zhì)造成的。 燃油計(jì)量比例閥可清洗;
8千瓦柴油發(fā)電機(jī)排氣通暢的三相定子繞組規(guī)則分布在電機(jī)的定子槽內(nèi),相互間間隔120°電角。 轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),由于定子繞組與磁力線(xiàn)的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng),在三相繞組中產(chǎn)生同頻率、等幅值、相位差120°電角的三相電動(dòng)勢(shì)。 。 交流發(fā)電機(jī)定子繞組中電動(dòng)勢(shì)的大小與各相繞組串聯(lián)匝數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速有關(guān):匝數(shù)越多,轉(zhuǎn)速越高,電動(dòng)勢(shì)越高。8千瓦柴油發(fā)電機(jī)排氣通暢參數(shù)如下;型號(hào):TO9800ET-J發(fā)電機(jī)
高原8千瓦柴油發(fā)電機(jī)故障處理方法:1、新柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)內(nèi)取出機(jī)油,換上新機(jī)油,或?qū)C(jī)油取出機(jī)油沉淀后使用。2、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前, 要用一字螺絲帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪。 柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪有兩圈完成配油循環(huán),然后在冬季啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)次。3、剛啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組,低速約5分鐘后,可以提高轉(zhuǎn)速,這5分鐘主要是對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑,預(yù)熱柴油發(fā)電機(jī)組,然后觀察機(jī)油壓力,如果沒(méi)有,立即停止。4、柴油機(jī)
靜音型20千瓦柴油發(fā)電機(jī)由機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。動(dòng)力發(fā)電機(jī)組一般是由 廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后,再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置,也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。靜音型20千瓦
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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