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分類 通常橡膠護舷根據結構可分為兩大類:實心橡膠護舷(非漂浮型)和漂浮型橡膠護舷。 實心橡膠護舷(非漂浮型)是應用歷史較早、應用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設備。根據橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉動型和壓縮型等;根據護舷的結構,實心橡膠護舷又可分為D型、錐形、鼓型、扇形、矩形、圓筒形護舷等等。 漂浮型橡膠護舷能夠自由漂浮于水面,根據其內部緩沖介質的不同可分為:充氣型橡膠護舷、填充式橡膠護舷。 充氣型橡
橋梁作為交通線上的樞紐工程,因為地震或激烈的震蕩等因素,或有橋梁梁體落梁破壞的危險,從而造成整個交通的癱瘓,造成各方面的重大影響。而且,如發生落梁的事故,對橋梁的修復工作帶來很大的不便。 我國橋梁目前主要采用錨栓、擋塊、鋼托架等一次防落梁設備,基本上沒有考慮設置橋梁強震下掉落的的*二次防落梁裝置。鑒于橋梁因為掉落而產生的嚴重損壞,很多國家和地區已經著手將防落梁裝置*為重要橋梁或者高危險橋梁的必須
橋梁抗震的構造要求有哪些? 1.對簡支梁,連續梁等梁式體系,必須設置阻止梁墩橫橋向相對位移的構造,阻止梁的橫向位移。 2.對懸臂梁和T型剛構除采取上述措施外,還應采取阻止上部結構與上部結構之間出現橫向相對位移的構造措施。 3.對活動支座,均應采取限制其位移、防止其歪斜的措施。 4.對簡支梁應采取措施防止地震中落梁,如采用螺栓連接,鋼夾板連接,以及將基礎置于可液化層一定深度等措施。 5.對于樁式墩和
橡膠護舷特點和應用 實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力,同時具備成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點,是碼頭、船塢安裝較多的防護裝置。 漂浮型橡膠護舷是較新型的護舷裝備,同實心橡膠護舷相對比其主要特點是:壓縮變形大,吸能大、反力小、自漂浮,易安裝等。通常應用在船到船(ship to ship)、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、停靠等場合下;由于其自漂浮特性也特別適合在潮位變化較大的碼頭
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
聯系人: 崔文友
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地 址: 河北衡水桃城區橡膠城
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