50千瓦汽油發(fā)電機(jī)高效性

時(shí)間：2020-07-15作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：92

上海睫曼電力設(shè)備有限公司專注于10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組,15kw柴油發(fā)電機(jī),20kw柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 10千瓦柴油發(fā)電機(jī),GT-1200TSI

  10千瓦柴油發(fā)電機(jī),GT-1200TSI在使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)根據(jù)發(fā)電機(jī)的功率和基站直流負(fù)載情況，選擇關(guān)閉空調(diào)和相應(yīng)數(shù)量的開關(guān)電源模塊（如果需調(diào)低浮充、均充電壓參數(shù)，發(fā)電結(jié)束后改回，并檢查市電恢復(fù)后電源運(yùn)行參數(shù)是否正確）。檢查正確無誤后，把基站內(nèi)交流開關(guān)箱中的總開關(guān)、開關(guān)電源分路開關(guān)、空調(diào)開關(guān)打至“OFF”，把油機(jī)切換箱前的交流進(jìn)線開關(guān)打至“0FF”。以此斷開油機(jī)切換箱與負(fù)載和外線的連接。切換

• 工廠應(yīng)急20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組

  工廠應(yīng)急20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組，小型柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：1.四沖程，風(fēng)冷卻。?2.渦輪增壓，中冷進(jìn)氣，噪音低、排放優(yōu)良。3.性能、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。4.采用冷卻，實(shí)現(xiàn)氣缸和室溫度控制，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)加平穩(wěn)，振動(dòng)小。5.應(yīng)用很新的技術(shù)和空氣壓縮技術(shù)，性能好，燃油消耗低。6.采用可換的氣缸襯套及氣門座圈、導(dǎo)管了發(fā)動(dòng)機(jī)的抗性。7.體積小、重量輕、抗特加負(fù)載能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)等。產(chǎn)品型號：GT-20

• 氣象監(jiān)測通信車車載發(fā)電機(jī)組380V

  氣象監(jiān)測通信車車載發(fā)電機(jī)組380V，考慮計(jì)算精度與仿真實(shí)時(shí)性的矛盾,進(jìn)一步簡化模型,并將其運(yùn)用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機(jī)組的建模與運(yùn)行仿真是船舶電站研究的一個(gè)重要領(lǐng)域,文中改進(jìn)了同步發(fā)電機(jī)模型,引入了變阻抗方法建立電動(dòng)機(jī)負(fù)荷模型,提出了柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行過程的數(shù)學(xué)模型,提出并定義了并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定度的新概念,給出發(fā)電機(jī)組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制

• 190A柴油發(fā)電電焊機(jī)電動(dòng)

  190A柴油發(fā)電電焊機(jī)電動(dòng)發(fā)電電焊機(jī)的運(yùn)行汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按需要順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用