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熱油泵不宜**30%設計流量下連續運轉,如果**在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述較小值以上。多齒輪式采用三個或三個以上的齒輪構成多齒輪式齒輪泵,從動齒輪均勻地分布于主動齒輪的周圍,可使這類齒輪泵得到多種排量,各排量既可分流輸出,以分別驅動不同的執行機構,也可以合流輸出大排量,實現工作機構的**運動。 熱油泵的殼體或前后端蓋上開有相應的幾個進油口與出油口,分別和吸油管及排油管相
中國齒輪泵行業發展的趨勢 目前,中國齒輪泵行業的集中度不高,全行業還沒有形成有**優勢的企業,企業之間競爭非常激烈。在行業整合的大潮中,筆者認為可能出現以下幾種趨勢: 一、傳統國企逐漸沒落,狀況堪憂 曾幾何時,泵行業內許多盛較一時的**企業大多風光不再。一方面,傳統產品和通用泵類產品的產量下降非常嚴重,許多已下降到不足原生產量的1/4;另一方面,近年來形成的高技術泵類和特殊泵類產品,也因訂貨不足
不銹鋼齒輪泵的維護及結構特點: 一. 隔離套 不銹鋼齒輪泵在采用金屬隔離套時,隔離套處于一個正弦交變的磁場中,在垂直于磁力線方向的截面上感應出渦電流并轉化成熱量。渦流的表達式為:其中Pe-渦流;K—常數;n—泵的額定轉速;T-磁傳動力矩;F-隔套內的壓力;D-隔套內徑; 一材料的電阻率; —材料的抗拉強度。當泵設計好后,n、T是工況給定的,要降低渦流只能從F、D等方面考慮。選用高電阻率、高強度的非
齒輪泵的修理常識 隨著使用時間的增長,齒輪泵會出現泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修復。 一、主動軸與襯套磨損后的修復 齒輪泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用
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