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當我們需要產業技術革新的時候,常會說“不破不立”。破除舊的測量、限制舊的測量方式,才能從核心上提高產品質量,減少依賴進口。 親們是否想過,在熱處理氮勢控制中,與傳統的氫探頭說再見?改變一下,減少長期因氫探頭帶來誤差和附加維護工作? 當然,這個過程大多數技術工程師會產生質疑?今天和大家分享一個來自熱處理滲氮工藝現場的實例。 某生產熱處理爐的張師傅,每周都需要拆開氫探頭取樣管路對其進行疏通與擦洗,否則
2017年冬季供暖以來,良好的空氣質量與往年的霧霾籠罩形成鮮明對比。按照五年清潔空氣行動計劃,到2017年年底,北京市PM2.5濃度要下降到60微克/立方米左右。從目前監測數據看,成果已經**出預期。 此后,在燃煤治理、工業NOX減排、機動車油品升級、散亂污企業關停、執法聯動、標準統一等領域,北京均采取了有力舉措。科技治霾也為治理大氣污染“攻堅戰”注入了強勁動力。 2017年以來,環保部相繼出臺《京
華敏資訊:河北省開展燃煤工業鍋爐能效普查,鍋爐開啟節能模式!
近日,河北省全省范圍內燃煤鍋爐能效普查工作圓滿完成。 其實能效普查工作從2015年就已開始,今年為重點攻堅年。根據質檢總局、省局關于鍋爐節能減排攻堅工作的部署,抽調精干力量,組成5個能效測試組和一個化驗分析組,做好燃煤工業鍋爐能效普查工作。 在現場,測試小組爬到鍋爐的煙道位置取樣,每隔10分鐘,向煙道里插入煙氣分析儀,記錄氧、二氧化碳等污染物含量。據介紹,測試完成還需要制取煤、渣、灰樣化驗分析,
華敏資訊:你知道什么是熱處理工藝中的CQI-9標準嗎?(二)
通過前面的介紹,大家已經了解到,其實簡單來說,CQI-9就是對汽車行業的涉及到熱處理工藝的一種規范評定標準(主要針對產品熱處理工藝)。 近年來,美國戴姆勒克萊斯勒、福特、通用三大汽車公司在其顧客特殊要求中均對熱處理系統評審提出要求,凡是熱處理供應商都必須按CQI-9做過程審核。 為什么汽車主機廠及其一級供應商會如此重視CQI-9標準?其實主要源于以下幾點: 1.AIAG開發的特殊過程的質量管理體系
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