什么是汽車電子7637

時間：2020-06-10

作者：深圳市昊谷科技有限公司

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汽車電子7637測試是什么
汽車電子7637-2 拋負載測試案例汽車電子產品做EMC實驗都要求測試LOAD DUMP測試，這個測試非常嚴格，經常將客戶產品直接擊穿打壞，本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測試，并通過案例分析解釋如何有效的通過測試。為什么要做拋負載(LOAD DUMP)測試？汽車電子不同于一般的工業品，它工作中是高速行駛的，一旦出現故障，汽車自身沒有一些保護措施，對車身，人身都會造成非常大的傷害，也許是車
瑞士TESEQ/特測NSG437靜電放電模擬器基本介紹
瑞士TESEQ/特測NSG 437靜電放電模擬器基本介紹：該模擬器的設計可使操作者非常舒適地將它拿在手里，顯示器可為操作者提供清楚、連續的指示測試參數。NSG 437符合人機學的設計，非常適合于長時間的測試。利用觸摸屏按鍵對參數進行設定以后，觸摸顯示屏可隨時顯示準確的功能和測試數據。所有的基本功能和運行時的實際狀態參數均顯示在屏幕上，用戶可自行選擇語言以適應在**范圍內方便而安全的操作。符合IE
三相電壓不平衡的區分判斷方法？
一、斷線故障如果一相斷線但未接地，或斷路器、隔離開關一相未接通，電壓互感器保險絲熔斷均造成三相參數不對稱。上一電壓等級線路一相斷線時，下一電壓等級的電壓表現為三個相電壓都降低，其中一相較低，另兩相較高但二者電壓值接近。本級線路斷線時，斷線相電壓為零，未斷線相電壓仍為相電壓。二、接地故障當線路一相斷線并單相接地時，雖引起三相電壓不平衡，但接地后電壓值不改變。單相接地分為金屬性接地和非金屬性接地兩種。
造成三相電壓不平衡的原因及治理方法！
三相不平衡：是指在電力系統中三相電流（或電壓）幅值不一致，且幅值差**過規定范圍。中性點不接地系統的電壓不平衡的原因有很多種，較常見的有高低壓側斷線（保險絲熔斷）、一次系統接地，也有一些特殊原因，如三相負荷不平衡，中性點安裝的消弧裝置故障引起。1.低壓二次斷線（保險熔斷）造成三相電壓不平衡變電張低壓二次斷線（保險熔斷）時，熔斷相電壓降低，但不為零，其余兩相為正常電壓，三相亮亮向量角差為120度，但因