詞條
詞條說(shuō)明
齒輪齒條運(yùn)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么
齒輪齒條在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)有所*特的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn):齒輪傳動(dòng)用來(lái)傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,其圓周速度可達(dá)到300m/s,傳遞功率可達(dá)105KW,齒輪直徑可從不到1mm到150m以上,是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較廣的一種機(jī)械傳動(dòng)。(1)傳遞動(dòng)力大、效齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)用來(lái)傳遞任意兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,其圓周速度可達(dá)到300m/s,傳遞功率可達(dá)105KW,齒輪直徑可從不到1mm到150m以上,是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較廣的
常用模數(shù)有1.5模,2模,3模;模數(shù)越大,齒越大,齒鋸也越大。 直徑模數(shù)越小齒數(shù)越多。那么嚙合的齒輪齒數(shù)越多(重合系數(shù)就越高),應(yīng)此小模數(shù)是比大模數(shù)較加精密。直徑模數(shù)越小齒數(shù)越多,相應(yīng)的每個(gè)齒輪的外形尺寸就越小,強(qiáng)度越低。其條件一定的情況下,每個(gè)模型都有相應(yīng)的強(qiáng)度沒(méi)有對(duì)負(fù)載上線(xiàn)的規(guī)定,因?yàn)樵诮?jīng)過(guò)齒輪強(qiáng)度校核可以確定其負(fù)載是否滿(mǎn)足。在實(shí)際的齒輪設(shè)計(jì)中,除齒數(shù)和模數(shù)外,還有考慮齒輪的厚度,變數(shù)等參數(shù),
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理
工作原理:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘,外殼及齒條導(dǎo)塊等組成,轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端,與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí),轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向 盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向移動(dòng)。轉(zhuǎn)向器齒條的動(dòng)作,通過(guò)轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭,傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,從而使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器屬于可逆式轉(zhuǎn)向器,其正效率與逆效率都很高,自動(dòng)回正能力強(qiáng)。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、
閩臺(tái)YANDA直齒與斜齒的優(yōu)點(diǎn)
1斜齒圓柱齒輪在嚙合時(shí),嚙合接觸線(xiàn)是由短到長(zhǎng)再到短;直齒輪是整體進(jìn)入嚙合整體退出嚙合。所以,斜齒輪傳動(dòng)(齒輪進(jìn)入嚙合、脫離嚙合)沖擊小。直齒輪沖擊大。 2斜齒輪的重疊系數(shù)比直齒輪的大,由于斜齒輪的螺旋角的存在,它不僅像直齒輪一樣有一個(gè)端面重疊系數(shù),還多了一個(gè)軸面重疊系數(shù)。即斜齒輪比直齒輪在嚙合時(shí),同時(shí)參與嚙合的齒數(shù)多。輪齒的承載力就被分擔(dān)了,所以斜齒輪的承載能力比直齒輪要高。 3齒輪的加工誤差往往
公司名: 東莞粵軸機(jī)械有限公司
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