KOYO軸承檢測質(zhì)量因素的方法介紹

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：889

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 磨機(jī)中空軸與滾動(dòng)軸承的裝配

  ??? 磨機(jī)中空軸安裝滾動(dòng)軸承的老式方法是將中空軸加工成適合軸承的內(nèi)徑，將軸承熱裝置、軸承部位、軸承內(nèi)套圈的外部有**套，**套靠進(jìn)出料螺旋筒（或進(jìn)出料襯套）用螺栓固定在中空軸上，進(jìn)行壓緊。在磨運(yùn)行過程中，進(jìn)出料螺旋筒、固定螺栓經(jīng)常松動(dòng)，造成了**套和中空軸產(chǎn)生位移，粉塵會(huì)從中空軸與**套之間的縫隙中進(jìn)入軸承盒內(nèi)，使?jié)櫥兣K，導(dǎo)致潤滑不良，造成軸承的損壞現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 &

• 調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法

  ?? 通常情況下，調(diào)整徑向IKO軸承間隙的方法有： 1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的**隙，可以采用手工研刮或情況允許時(shí)對IKO進(jìn)口軸承中分面加墊的方法調(diào)整。 2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可以采用手工研刮或IKO軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。 3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不能修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時(shí)，應(yīng)該更換新瓦。 4、對多油楔可傾式軸瓦，不能修刮瓦塊，間隙不合適

• 固體鑲嵌軸承

  固體鑲嵌軸承是在高力黃銅（CuZn24AL6）的基體上，鑲嵌石墨或MoS2固體潤滑劑的一**固體潤滑產(chǎn)品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑的優(yōu)異條件，既保護(hù)軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。它的硬度比一般銅套高一倍，**性能也高一倍。目前已廣泛運(yùn)用于冶金連鑄機(jī)，列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載

• NTN進(jìn)口軸承安裝時(shí)出現(xiàn)傷痕的處理方法

  ? ? NTN進(jìn)口軸承在安裝過程中，如果安裝的方式或方法不當(dāng)，則會(huì)造成NTN進(jìn)口軸承在安裝和拆卸時(shí)，在軸承的滾道面及滾動(dòng)面上造成軸承出現(xiàn)線狀的傷痕。 出現(xiàn)傷痕的原因主要是因?yàn)镹TN進(jìn)口軸承在安裝、拆卸時(shí)，軸承的內(nèi)圈、外圈傾斜；或者是在安裝和拆卸的過程中的沖擊載荷。因而造成NTN進(jìn)口軸承出現(xiàn)傷痕。 所以為了避免NTN進(jìn)口軸承出現(xiàn)傷痕，除了在安裝或拆卸的過程中使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ撸€要