臥式減速機(jī)NSK軸承潤滑的目的

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：523

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• NSK軸承拋光過程中會產(chǎn)生的問題解決

  ????? ??? 一般在NSK軸承拋光過程中會產(chǎn)生的非常細(xì)小的針孔，這是由于一層已在拋光時(shí)磨掉熔渣物造成的，該溶渣物以堅(jiān)硬的氧化物形態(tài)存在。在這一過程中常見的重要因素有： ??? 1、拋光時(shí)間及壓力； ??? 2、鋼材的純度，尤其是有關(guān)的熔渣物； &nbs

• NTN關(guān)節(jié)軸承的安裝方法

  ?? （1）NTN關(guān)節(jié)軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與殼體為較松配合，可用壓力機(jī)將關(guān)節(jié)軸承先壓裝在關(guān)節(jié)軸承上，然后將軸連同關(guān)節(jié)軸承一起裝入殼體中，壓裝時(shí)在關(guān)節(jié)軸承端面上墊一軟金屬材料的裝配套管（銅的或軟鋼管）。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑應(yīng)小于關(guān)節(jié)軸承內(nèi)徑的擋邊直徑，以免壓在保持架上。大批安裝關(guān)節(jié)軸承時(shí)可在套管上加一手柄。 ?? （2）關(guān)節(jié)軸承外圈與殼

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項(xiàng)

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 偏心軸承的特點(diǎn)及用途

  ??? 偏心軸承，是一種非常用的軸承類型。主要包括外圈、內(nèi)圈、滾動體花籃、滾動體，偏心軸承結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，不需要偏心軸就能實(shí)現(xiàn)偏心功能，使偏心機(jī)構(gòu)大為簡化，同時(shí)使偏心機(jī)構(gòu)的機(jī)械加工省工、省時(shí)、裝配容易，降低了偏心機(jī)構(gòu)的制造成本。 ??? 偏心軸承的特征：內(nèi)圈的內(nèi)孔為偏心孔，在偏心孔的內(nèi)側(cè)壁上有一縱向鍵槽。一種為雙層雙列圓錐滾子偏心軸