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一提到鋼鐵行業的污染,可能很多人想到的是鋼企在生產加工中產生的污染物排放,而實際上,鋼企因為運輸量大,以物流運輸為代表的移動源污染更為嚴峻。鋼企30%以上污染排放量來源于運輸數據測算表明,對于一個全流程的鋼企而言,生產物料進廠量和產品出廠量之和是粗鋼產量的4-5倍,據此計算得出,一般鋼企全年汽運排放約為排放總量的16%,如果加上廠內短途倒運汽車及工程機械的污染物排放量,汽運過程中污染物排放量約為鋼
【中鋼協鋼鐵企業低排放改造掛網公示案例解析】中新鋼鐵低排放改造項目案例??????隨著低排放政策實施以來,很多工礦企業想做低排放改造或者一直在努力做,卻又苦于經驗,欠缺,不知從何做起,如何才能讓效果大化,為此,九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的低排放改造成功案例進行分析,與大家一起分享和學習他們
環保治理水平大幅提高,正豐鋼鐵如何通過改造實現**低排放的?
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對于焦化企業來說,各個生產階段都會形成一定的VOCs,尤其在煉焦工段和化產回收區,產生的主要VOCs為苯、甲苯、、萘及其同分異構體,此部分污染物的主要特點是易燃易爆、膠黏以及毒性強,對空氣造成嚴重的二次污染,引起生態環境的破壞和危害,企業需要進行vocs治理。 焦化VOCs管控建議 1、煉焦工段 ①、焦化優先采用干熄焦;禁止使用未經處理或處理不達標的廢水熄焦。 ②、加強焦爐爐門密封性檢查,對于變形
公司名: 湖南九九智能環保股份有限公司
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