精密機(jī)械零件加工是如何進(jìn)行的

時(shí)間：2019-09-10作者：深圳市金運(yùn)時(shí)精密科技有限公司瀏覽：803

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【深圳市金運(yùn)時(shí)精密科技有限公司】數(shù)控車床是怎么加工的

  數(shù)控車床是怎么加工的將工件的形狀、尺寸以及加工過(guò)程所需的各種操作(如主軸變速、刀具選擇、冷卻液供給、進(jìn)給、起停等)用程序表示.由數(shù)控裝置對(duì)輸入的信息進(jìn)行處理和運(yùn)算,按照零件加工程序的要求控制機(jī)床伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),完成零件加工.當(dāng)被加工工件改變時(shí),除了重新裝夾工件和更換刀具外,只要更換程序即可.在進(jìn)行曲線輪廓加工時(shí),只要知道曲線的種類、起點(diǎn)、終點(diǎn)以及速度等,就可以根據(jù)給定的數(shù)字

• 機(jī)械加工容易出現(xiàn)的誤差

  1、機(jī)床的制造誤差。機(jī)床的制造誤差主要包括主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌誤差和傳動(dòng)鏈誤差。主軸回轉(zhuǎn)誤差是指主軸各瞬間的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線相對(duì)其平均回轉(zhuǎn)軸線的變動(dòng)量，它將直接影響被加工工件的精度。主軸回轉(zhuǎn)誤差產(chǎn)生的主要原因有主軸的同軸度誤差、軸承本身的誤差、軸承之間的同軸度誤差、主軸繞度等。導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。導(dǎo)軌本身的制造誤差、導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量是造成導(dǎo)軌誤差的

• 數(shù)控車床加工在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

  現(xiàn)今的汽車制造業(yè)的生產(chǎn)，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開發(fā)周期的汽車產(chǎn)品;今天只需要兩年就可以完成。除了汽車制造業(yè)制造商采用了**的新產(chǎn)品開發(fā)方法，虛擬制造，同步工程等**開發(fā)技術(shù)外，很重要的一點(diǎn)是得益于為汽車制造提供制造裝備的設(shè)備供應(yīng)商的努力，尤其是這些設(shè)備供應(yīng)商提供了各種數(shù)控車床，這些數(shù)控車床加工允許汽車制造業(yè)制造商以較快的速度提供滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。數(shù)控

• 淺析精密機(jī)械零件加工是如何進(jìn)行的

  精密零件加工不可能在一道工序內(nèi)完成所有表面的全部加工內(nèi)容，精密零件加工的整個(gè)加工工藝過(guò)程可以分為以下幾個(gè)階段：(1)粗加工階段。切除各加工面的大部分加工余量，并加工出精基準(zhǔn)，主要考慮盡可能大地提高生產(chǎn)率。(2)半精加工階段。切除粗加工后可能產(chǎn)生的缺陷，為表面的精加工做準(zhǔn)備，要求達(dá)到一定的加工精度，保證適當(dāng)?shù)木庸び嗔浚瑫r(shí)完成次要表面的加工。(3)精加工階段。在此階段采用大的切削速度，小的進(jìn)給量和