虛擬電廠蓄勢(shì)待發(fā)，源網(wǎng)荷儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)是新型電力系統(tǒng)必然選擇 安科瑞 顧語(yǔ)歡

時(shí)間：2024-04-17作者：江蘇安科瑞電器制造有限公司瀏覽：118

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電氣*限流式保護(hù)器在可燃性粉塵危險(xiǎn)場(chǎng)所的應(yīng)用

  摘要：文章闡述了可燃性粉塵的特點(diǎn)及可燃性粉塵環(huán)境粉塵爆炸的危害性，結(jié)合國(guó)家現(xiàn)行的電氣產(chǎn)品規(guī)范的要求，通過(guò)一個(gè)提取車間內(nèi)部粉塵爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)計(jì)實(shí)例，系統(tǒng)闡述了可燃性粉塵危險(xiǎn)環(huán)境的分區(qū)原則、電氣設(shè)備選型、線路短路滅弧保護(hù)設(shè)計(jì)、防雷防靜電設(shè)計(jì)等，結(jié)尾提出不斷利用新技術(shù)新產(chǎn)品提高可燃性粉塵危險(xiǎn)場(chǎng)所的設(shè)計(jì)水平的要求。關(guān)鍵詞：可燃性粉塵；電氣設(shè)備；高表面溫度；防雷防靜電設(shè)計(jì)；電氣*限流式保護(hù)器；1概述

• 新能源電動(dòng)汽車充電樁介紹 遠(yuǎn)程充電樁 安科瑞 顧語(yǔ)歡

  概述由于近年來(lái)新能源電動(dòng)汽車的普及，高速公路服務(wù)區(qū)需要提供充電樁為其進(jìn)行充電。充電樁管理系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決用高速用電管理部門對(duì)充電樁監(jiān)控問(wèn)題。電動(dòng)汽車支持IC卡和掃碼充電方式。遠(yuǎn)程充電樁系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程完成啟動(dòng)充電、強(qiáng)制停止、單價(jià)設(shè)置等控制指令，用戶可通過(guò)APP、微信、支付寶小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求，控制二維碼對(duì)

• 安科瑞智慧型動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償?shù)墓I(yè)應(yīng)用

  摘要：低壓配電系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償是電能質(zhì)量治理的重要環(huán)節(jié)。在傳統(tǒng)無(wú)功補(bǔ)償中，響應(yīng)速度較慢，補(bǔ)償電流呈階梯式，存在過(guò)補(bǔ)或欠補(bǔ)的現(xiàn)象，有時(shí)未必能到達(dá)理想的效果。為了解決這一問(wèn)題，人們提出了一種無(wú)功補(bǔ)償綜合控制方法，通過(guò)采集電力系統(tǒng)中的電壓、電流及功率，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制LC（電容電抗）和SVG（靜止無(wú)功發(fā)生器）模塊進(jìn)行混合補(bǔ)償，又稱智慧型動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償，可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償電流的連續(xù)輸出。將此方案應(yīng)用于工程實(shí)際中，結(jié)果表

• 《電能質(zhì)量管理辦法（暫行）》實(shí)施意義及解決方案 安科瑞 顧語(yǔ)歡

  電能質(zhì)量管理辦法（暫行）章 總則條 為加強(qiáng)電能質(zhì)量管理，電力系統(tǒng)電能質(zhì)量水平，優(yōu)化電力營(yíng)境，好滿足電力用戶電能質(zhì)量需求，支撐電力系統(tǒng)的、穩(wěn)定、、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，依照《人民共和國(guó)電力法》《電力供應(yīng)與使用條例》《電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例》和《電力監(jiān)管條例》等法律法規(guī)，本辦法。二條 本辦法適用于在人民共和國(guó)境內(nèi)的電力生產(chǎn)、供應(yīng)和使用過(guò)程中的電能質(zhì)量管理工作。三條 本辦法所稱的電能質(zhì)量管理，是指綜合采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、行政