柴油發(fā)電機(jī)組散熱器的檢驗與修理方法

時間：2022-05-23作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：230

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  交流柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)作方法是什么柴油發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力是由一個閉合回路產(chǎn)生的，這個閉合回路由勵磁轉(zhuǎn)子，主要旋轉(zhuǎn)磁場及自動穩(wěn)壓器組成。整個過程開始于柴油機(jī)著車驅(qū)動交流柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。在主轉(zhuǎn)子（項目1）的殘磁產(chǎn)生一個小交流電壓（AC）在主定子（項目2）上。自動穩(wěn)壓器（項目3）將其整流轉(zhuǎn)為直流轉(zhuǎn)為直流（DC）并將其加入在勵磁定子（項目4）。此直流電流（DC）流到了勵磁定子就產(chǎn)生一個磁場，磁場又依次在勵

• 柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點

  柴油發(fā)電機(jī)組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點?PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發(fā)動機(jī);為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及工況。在PT燃油泵中，PT(G)型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎(chǔ)上，根據(jù)配套機(jī)型的需要，發(fā)動機(jī)公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EF

• 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嘴卡死是什么原因

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油嘴卡死是什么原因?作為大型的柴油發(fā)電機(jī)組，因保養(yǎng)不及時或是不規(guī)范，則容易引起各零部件的損壞。從較常見的問題來講，發(fā)電機(jī)的力度不夠啦，電力輸出達(dá)不到機(jī)組的70%等等問題。則要考慮發(fā)電機(jī)的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機(jī)組在客戶使用之前都會對油咀、油泵進(jìn)行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙

• 柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因

  柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因一、柴油發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷作業(yè)柴油機(jī)長時間**負(fù)荷工作，產(chǎn)生的熱量過多，使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器對有擋風(fēng)簾的柴油機(jī)，擋風(fēng)簾擋住散熱器時，造成空氣不能正常對流，散熱速度變慢，致使柴油機(jī)過熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破