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柴油發電機組過熱的原因。柴油發電機組的溫度有嚴格的標準。溫度過高或過低會損壞機組,嚴重時會導致事故。柴油發電機過熱的原因有很多:(1)柴油發電機未按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負載電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,降低冷卻風扇速度,影響發電機散熱;功率因數過低,增加轉子勵磁電流,引起轉子發熱。檢查監測儀器的指示是否正常。如有異常,應進行必要的調整和處理,使發電機按規定的技術條
**:燃油壓力低,先檢查油箱中有無燃油,檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無走漏或凹癟的彎曲處檢查有無空氣進入燃油系統,燃油控制閥是不是卡住、粘住或失效,檢查燃油壓力。發動機全負荷作業時,燃油輸油泵出口壓力較低應為415KPa,如燃油壓力**此值,應替換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時,請檢查燃油輸油泵。*二:氣門空障不對,調整氣門空隙。*三:燃油質量差,排放油箱內燃油,替換燃油濾芯,給油箱中加入優良燃油。
如何減少柴油發電機組磨損以及改善方法使用環境的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油發電機組起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫起動時,磨損較為嚴重。柴油發電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中,由于冷卻系統結構的限制,工作負荷及轉速的變化,環境溫度的改變等因素,
發電機的銘牌是電機制造廠向用戶介紹該臺發電機的特點和額定運行數據用的。銘牌上標出的額定值及內容在選配、使用和維護發電機方面都是非常重要的,放應注意很好地去理解和掌握這些數據,下面將簡介同步發電機銘牌上常見的內容和額定值。1.型號同步發電機的型號,一般來說應能區別產品的性能、用途和結構特征等,如前所述。2.相數同步發電機主要為三相或單相。3.額定功率指發電機在額定運行條件下所輸出的電功率。有的發電機
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