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(1)市電供電:為了便于發電機組自動起動和自動控制,市電在供電的同時,要經副控屏和充電裝置對起動蓄電池和自控裝置蓄電池充電,并向柴油發電機加熱器供電,以保持冷卻水溫度。(2)市電停電:當市電瞬時停電(時間不**過0.5s)時,發電機組不會起動。市電恢復后仍由市電供電。當市電停電時間**過0.5s時,經延時后,副控屏主開關欠電壓脫扣,其常閉觸點閉合,給發電機組提供起動信號,接通發電機組租賃起動電路,發電
發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染,使柴油發電機組處于良好的狀態。一、排氣煙
第一步:檢查發電機各外導線連接部位有無斷線、錯接、短路現象,并用電壓表測量B+點有無電瓶電壓。第二步:將鑰匙門打倒“開”位置,但不要起動發動機,此時用電壓表測量D+點有無電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。第三步:起動發動機,用電壓表測量發動機B+點電壓,應達到如下數值第四步:打開部分負載,如車燈第五步:打開空調、車燈等主要電器進行到第三步時,發電機沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對于有產生激磁D+
風力發電控制系統的基本目標分為3個層次。這就是保證可靠運行,獲取較大能量,提供良好的電力質量。風力發電系統的控制技術從定漿距發展到變槳距又發展到近年來采用的變速控制技術正是為了達到這一控制目標。傳統的變速控制模式需要首先建立一個有效的系統模型,而由于空氣動力學的不確定性和電力電子模型的復雜性,系統模型的確定不是件容易的事情。從已列出的那些可能影響風力發電機組性能的誤差源和不確定性因素中,研究人員發
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