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只有認真學會發電機組的各種調整,并且在實踐中加以有效運用,才能保證發電機組在較佳狀態并且安全可靠。發電機組操作人員一般要學會下面幾種調整方法。一、調節器充電電流的檢查與調整在發電機組的使用過程中,經常會出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。在正常情況下,6Q一195電瓶的充電電流為10A左右,過大會造成電瓶使用壽命縮短,過小則不能給蓄電池按時充電,由此就對調節器質量提出了較高要求。在裝
1發電機潤滑系統:更換機油濾芯,更換機油2柴油發電機進排氣系統:清洗或更換空氣濾芯,檢查進排氣系統是否有泄漏,調整氣門間隙,清洗曲軸箱呼吸器3發電機組燃油系統:排放燃油箱底部雜質,清洗或更換柴油粗濾,更換柴油細濾,檢查燃油管路是否有泄漏,測試手動油泵4柴油發電機組冷卻系統:檢查風扇和散熱芯片、節溫器,調整或更換風扇皮帶,清洗散熱器水箱及發動機水道,更換冷卻液5發電機電氣部分:檢查啟動馬達、輸出開關
柴油發電機組機油變質過快的原因柴油發電機組一般在運行了500個小時后應更換一次機油,但經常接到一些客戶的咨詢:有時候未到更換期,或者還未使用多久就出現機油變稀、雜質增多等現象,無法繼續使用。今天就來為大家分析一下柴油發電機組機油變質過快的原因問題。1、機油牌號不對、質量達不到要求。一般增壓和標定轉速大于2000r/min的**柴油發電機組應選用CC級以上的機油。2、柴油發電機組技術狀況不好,竄氣
柴油發電機組散熱器芯由一排銅管組成,冷卻液在散熱器芯銅管中流動,柴油發電機組油在管外循環,流動過程中,高溫機油經冷卻液冷卻,以保證一定的油溫。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時,冷卻液就可能經機油道進到柴油發電機組油底殼內。柴油發電機組工作時,機油壓力應當**循環水的壓力,在壓力差的作用下機油可以經銅管的裂紋進入冷卻液中。此時,表現為柴油發電機組水箱中有油;當柴油發電機組停止工作后,由于水
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