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柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散
我們也知道用戶在采購柴油發電機的時候一般都比較關心設備的使用壽命,而柴油發電機的使用壽命與很多因素息息相關,如柴油發電機的品牌、頻率、使用環境及維護情況等,所以今天我們就來為大家詳細講解一下哪些因素會影響柴油發電機的使用壽命。柴油發電機的易損件:柴油發電機的空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器都屬于易損件,在使用過程中,用戶要注意加強三濾的保養,充分發揮它們的作用,這是一個延長柴油發電機使用壽命有效
柴油發電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發電機,它的冷卻系統為封閉式,冷卻介質都是循環使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式,用冷空氣對著柴油發電機組繞組端部,發電機組定子和轉子進行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變為熱空氣,在定子和轉子之間的氣息初匯合后,在經鐵芯的風道排出,通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發電機內部循環使用,以達到散熱的目的。機一般
要知道磨損是柴油發電機氣缸較主要的失效形式,判斷內燃機是否需要大修,主要取決于氣缸的磨損程度。因此,研究柴油發電機氣缸磨損原因,掌握其磨損規律,不僅對檢驗柴油發電機氣缸磨損程度有一定意義,較重要的是為了針對柴油發電機氣缸磨損的原因與規律,在內燃機維修、管理和使用中采取有效措施,減少氣缸的磨損,延長柴油發電機的使用壽命。人們通過廣泛的理論研究和實踐,發現柴油發電機氣缸的磨損主要有以下規律:沿長度方向
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