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要知道噴油泵是柴油發電機組燃料供給系統中的重要組成部件,可以稱得上是發動機的心臟。所以柴油發電機組噴油泵故障的處理方法,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。噴油泵磨損導致柴油進機油:此故障表現為:機油明顯升高,且伴有柴油味,嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵,柴油進入機油,只有倆種途徑;柴油可直接從輸油泵的滾輪體側間隙進入噴油泵下室
發電機的柴油機工作時,柴油機的三角橡膠帶需要保持一定的張緊程度。正常情況下,在三角橡膠帶中段加29~49N(3~5kgf的壓力,膠帶應能按下l0~20mm距離。過緊將引起充電發電機,風扇和水泵上的軸承磨損加??;太松則會使所驅動的附件達不到需要的轉速,導致充電發電機電壓下降,風扇風量和水泵流量降低,從而影響柴油機的正常運轉,故應定期對發電機的三角橡膠帶張緊力進行檢查和調整。4、6缸直列基本型柴油機三
發電機組發生放壞,大多是因為機組長期處于靜態,發電機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,其主要表現為兩個方面:1、濾器過濾能力下降濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內,而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在,所以在發電機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,
當發電機進行運行時,需要檢查發電機勵磁調節器應運行在自動方式,發電機勵磁調節器的低勵限制功能及發電機失磁保護投運正常。檢查調速系統靈活、無卡澀。應按值長命令調節發電機進相深度。若因網上電壓高,發電機自動進相運行時,應對發電機各參數加強監視,同時要及時向上級匯報。在增、減發電機勵磁時,速度要緩慢,切忌快速大幅度調節,進相運行的限制值控制在規定范圍之內,且始終保持小于低勵限制動作值。在降低發電機勵磁時
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