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車載25千瓦柴油發電機組的控制具有快速的自起動和自動輸入裝置。當主電源出現故障時,應單位應能快速啟動和恢復供電,一負荷的允許斷電時間由10秒到數十秒,視具體情況而定。當使用重要工程的功率后,應在3-5秒內確定時間,以避免瞬時電壓降低開關和城市電網的時間或備用電源的投入,然后發出啟動柴油發電機的指令。從命令開始,啟動單元,并加速到全部負載需要時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載
60kw靜音汽油發電機組參數是由曲柄連桿機構,配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環,完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動,通過連桿轉換成曲軸的旋動,并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋動轉化成活塞的直線運動。配氣機構的功用是根
10千瓦雙缸汽油發電機調速器作為發動機的控制中心,能根據發動機負載變化情況自動地調節發動機循環供油量,保持發動機的轉速穩定,從而保發動機具有良好的工作性能。目前,小型汽油發電機組上的調速器普遍采用的是機械式調速器,由于機械調速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調速時必然存在瞬時調速率和穩定調速率差、過渡時間長等缺點,已不能適應在發電機組中對汽油機轉速穩定性日益提高的要求。為了解決機械調
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