詞條
詞條說(shuō)明
車載方艙用12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)GT-1500TSI
車載方艙用12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)GT-1500TSI降低了持續(xù)負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用,優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震器、***匹配的增壓器和低速冷卻風(fēng)扇,降低機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪音,排放達(dá)日本標(biāo)準(zhǔn),電噴機(jī)排放遠(yuǎn)**日本標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)發(fā)熱元器件,溫升低,自己本身沒(méi)能量消耗。用量終器波低熱3%,感性負(fù)載能力強(qiáng),能拖帶等于自身容量的感性負(fù)載。大澤發(fā)電機(jī)組外形美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,具有較高的可靠性和較好的配套適應(yīng)性,是固定電站、備用電源、高頻航空電
7千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)組交流電波形、頻率和電壓: ·在中國(guó),交流電的波形是正弦波,波的變形會(huì)影響電機(jī)的轉(zhuǎn)矩,使儀器的測(cè)量產(chǎn)生誤差。我國(guó)供電工作頻率為50Hz,電網(wǎng)容量為30000kw以上,允許偏差為0.2hz;電網(wǎng)容量**300萬(wàn)千瓦,偏差不**過(guò)0.5 hz。的要求是:電壓35 kv及以上電源和電壓質(zhì)量有特殊要求的用戶動(dòng)作的額定電壓不**過(guò)0.5%,10 kv及以下高壓電源和低壓電力用戶變化幅度不大
380v三相12kw靜音汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的原因可分為三個(gè)部分:供油故障,電路點(diǎn)火系統(tǒng)故障和機(jī)械系統(tǒng)故障。 1供油系統(tǒng)故障原因及故障排除方法 1.1油箱無(wú)油 檢查方法是拔掉連接化油器和化油器的油管,打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān),油應(yīng)該流出。如果沒(méi)有油,則需要添加**過(guò)90。 1.2油路不順暢 燃油開(kāi)關(guān)和燃油濾清器堵塞,必須拆下進(jìn)行清潔。 1.3化油器故障 主要是因?yàn)榛推鞲∽邮乙蛭酃付兣K,浮子或針閥卡住,
40kw靜音汽油發(fā)電機(jī)B-40GDI高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),為節(jié)省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后,只須開(kāi)大節(jié)氣門(mén),使混合氣進(jìn)入量增加。汽油發(fā)電機(jī)加上重負(fù)載后,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí),空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例,使混合氣逐漸變濃,影響汽油發(fā)電機(jī)的正常工作,耗油量也增加了。
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