詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn),就加速不了 ——1500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)缺陷形式。是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起保護(hù)作用。水溫過(guò)高和油壓過(guò)低都?xì)w于這類(lèi)保護(hù)傍邊。? 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不上:? ?一,軌壓不可:1 低壓油路疑問(wèn)? 2? 共軌泄壓閥疑問(wèn)? 3 計(jì)量單元疑問(wèn) 4 高壓泵疑問(wèn)。? ?二,電氣有些的線束,接插件疑問(wèn)。? ?現(xiàn)象五、
2024廈門(mén)工程機(jī)械及輪式挖掘機(jī)展、廈門(mén)重型卡車(chē)配件博覽會(huì)
隨著出口節(jié)流閥的打開(kāi),燃料現(xiàn)在可以流動(dòng)。 以同樣的方式,它離開(kāi)閥門(mén)控制室朝向位于上方的空心室。并通過(guò)回油管返回油箱,同樣,入口節(jié)流閥防止補(bǔ)償壓力。且閥控室壓力降低;這會(huì)導(dǎo)致控制室中的壓力。小于噴嘴腔內(nèi)的壓力。閥門(mén)控制室中的壓力下降。 它導(dǎo)致控制活塞上的力減小。導(dǎo)致器打開(kāi)。現(xiàn)在開(kāi)始。在這種情況下,噴油針的開(kāi)啟速度由流量差決定。在入口和出口扼流圈之間。全開(kāi)式噴油器:控制活塞到達(dá)其上止點(diǎn)并停留在阻尼體積
上海法蘭克福新能源汽車(chē)技術(shù)及零部件展GF
高壓共軌系統(tǒng)區(qū)別于之前各噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理,其大的特點(diǎn)是將燃油的加壓和噴射過(guò)程分開(kāi)單進(jìn)行,共軌內(nèi)燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本無(wú)關(guān)而由高壓泵產(chǎn)生。由于傳統(tǒng)噴油泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),轉(zhuǎn)速降低時(shí)噴油壓力也相應(yīng)的降低,難以實(shí)現(xiàn)高壓噴射和理想的噴油規(guī)律。而高壓共軌系統(tǒng)大幅度減小了柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象,共軌上的壓力調(diào)節(jié)閥,可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行及時(shí)調(diào)
柴油的品質(zhì)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好燃燒的必備條件,柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過(guò)濾、沉淀、清潔作用,去除水分、機(jī)械雜質(zhì)等物,以保燃油供應(yīng)通暢。就目前而言,國(guó)產(chǎn)燃油的質(zhì)量不是很高,柴油中含有較多的機(jī)械雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)的存在會(huì)產(chǎn)生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質(zhì)柴油的使用,極易造成精密偶件的早期損壞,特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良,產(chǎn)生滴油現(xiàn)象
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