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汽車上所用到的鋼有:1、雙相鋼(DP鋼)性能特點:無屈服延伸、無室溫時效、低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值。典型應用:DP系列高強鋼是目前結構類零件的可以選擇鋼種,大量應用于結構件、加強件和防撞件。如,車底十字構件、軌、防撞桿、防撞桿加強結構件等。2、復相鋼(CP鋼)性能特點:晶粒細小,抗拉強度較高。與同級別抗拉強度的雙相鋼相比,其屈服強度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴孔性能、高能量吸收
高強度鋼板加工工藝避開軋機能力限制軋制高強度鋼板的措施有:(1)加鈮、鈦等微合金化元素提高再結晶溫度,可使中間坯進入精軋、開始非再結晶軋制的溫度提高。(2)結晶區控軋,通過反復再結晶細化晶粒。(3)選擇適當的成份、工藝,合理利用強化機制,主要以熱軋后控冷過程中的析出和相變強化保證強度。選擇適當的成份和工藝,實現合理的強化機制以避開生產能力的制約,是高強度鋼板生產的關鍵。同時,不同強化機制對鋼板的成
常用鋼材用途一、各牌號碳素結構鋼的主要用途:1.牌號Q195,含碳量低,強度不高,塑性、韌性、加工性能和焊接性能好。用于軋制薄板和盤條。冷、熱軋薄鋼板及以其為原板制成的鍍鋅、鍍錫及塑料復合薄鋼板大量用用屋面板、裝飾板、通用除塵管道、包裝容器、鐵桶、儀表殼、開關箱、防護罩、火車車廂等。盤條則多冷拔成低碳鋼絲或經鍍鋅制成鍍鋅低碳鋼絲,用于捆綁、張拉固定或用作鋼絲網、鉚釘等。2.牌號Q215,強度稍**
低合金結構鋼是什么鋼材的種類多種多樣。不同的鋼材應用的范圍也不一樣。今天我們來了解下低合金結構鋼的應用范圍低合金結構鋼是指,在碳素結構鋼的基礎上面,再加上少量的合金元素來制成的,有良好的焊接性能和塑性以及韌性優點,另外還具有良好的加工工藝性能,和比較優良的耐腐蝕性能,高輕度和地冷脆鏈接轉換的溫度。低合金結構鋼的牌號表示的方法,與碳素結構鋼的表示方法基本上都相同。一般用于制造業建筑業橋梁船舶業以及一
公司名: 上海萬昌汽車零部件有限公司
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