鋼軌磨耗尺

時間：2024-07-09作者：湖北聚高測控技術有限公司瀏覽：150

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• 詞條

  詞條說明

• 軌底坡的作用

  ?軌底坡的作用是什么？列車的運行依靠輪軌之間的相互作用，而輪軌間的疲勞和磨損是鐵路運輸中耗資大的一個問題。隨著列車提速和重載牽引的開展，輪軌磨損和疲勞加劇，這種趨勢是必然的。但是，通過人為的努力，可以將這種磨損和疲勞減緩并降低到程度。導致車輪及鋼軌出現磨損和疲勞的原因很復雜。輪軌之間的幾何條件是影響磨損和疲勞的重要因素之一，這是由于鋼軌及車輪的接觸表面形狀直接決定輪軌接觸應力的大小。輪軌

• 道岔病害之導曲線軌距擴大

  道岔的連接部分是用不同長度的鋼軌，將轉轍器與后端轍叉及護軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側線為曲股（也稱導曲線）。導曲線軌距擴大是道岔連接部分的常見病害，它是指導曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標準軌距擴大的現象。導曲線軌距擴大的原因：①列車通過導曲線時的橫向水平推力②列車通過導曲線時的離心力③扣件松動、道釘浮離、枕木腐朽④導曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導曲線軌距擴大的危害：①產

• 數顯軌距尺

  ?鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm;在*高全量程范圍內，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(含下限點)進行檢定，示值誤差不能*過±l.3mm*高掉頭誤差不能*過l.3mm。??由上面的介紹可以看出，機械式軌距尺結構簡單，全是機械結構，操作起來比

• 便攜式推行軌距尺

  認識三角坑?三角坑定義為：左右兩軌對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。?鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌面水平差的*代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許過4毫米，站線及線不許過5毫米。三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉向架呈三輪