agv智能搬運(yùn)機(jī)器人廠家

時(shí)間：2022-12-23作者：杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司瀏覽：216

杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司專注于巡檢機(jī)器人,視覺(jué)檢測(cè),AGV叉車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 10噸/20噸重載agv——重載貨物搬運(yùn)利器

  國(guó)辰10噸/20噸重載agv具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)*、等特點(diǎn)。是大噸位工件運(yùn)輸?shù)?*選擇工具。具有安全性和機(jī)動(dòng)力活性;其運(yùn)行距離不受限制，對(duì)軌道鋪設(shè)要求也不高，適用于使用頻率不高、長(zhǎng)距離運(yùn)輸場(chǎng)合。10噸/20噸重載agv具有智能化路徑識(shí)別、無(wú)人化自動(dòng)行駛、簡(jiǎn)潔化遠(yuǎn)程搬運(yùn)。程序化周期性運(yùn)轉(zhuǎn)，*人員操縱，提高工作效率**員工安全，具有自動(dòng)充電，設(shè)定警報(bào)電量，電量達(dá)到

• 國(guó)辰薄膜瑕疵檢測(cè)儀 讓薄膜缺陷無(wú)處躲藏

  薄膜在包裝行業(yè)，特種膜在新能源、家電及消費(fèi)類電子領(lǐng)域應(yīng)用較多，而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于各方面因素的影響，薄膜生產(chǎn)缺陷檢測(cè)是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。僅靠人工是不可能完全出缺陷的，有一定的局限性。加之薄膜市場(chǎng)需求量大，企業(yè)在增產(chǎn)的同時(shí)也更加重視品控，機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)逐步替代了人工檢測(cè)，在提升檢測(cè)效率的同時(shí)也提升了檢測(cè)質(zhì)量。基于此我們介紹我們國(guó)辰推出的薄膜瑕疵系統(tǒng)來(lái)解決這一問(wèn)題。主要參數(shù)速度：0-200m/

• 推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，國(guó)辰機(jī)器人受邀出席2021長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新合作論壇

  聚集優(yōu)秀創(chuàng)新資源，搭建科技互動(dòng)平臺(tái)。10月20日，2021長(zhǎng)三角(江陰)科技創(chuàng)新合作論壇暨江蘇省*三屆J-TOP創(chuàng)新挑戰(zhàn)季智能制造專場(chǎng)在江陰順利舉辦。此次活動(dòng)以需求和問(wèn)題為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為目標(biāo)，圍繞企業(yè)技術(shù)難題推動(dòng)開(kāi)放式研發(fā)創(chuàng)新，吸引了科研機(jī)構(gòu)、高校院所、*企業(yè)等眾多行業(yè)技術(shù)*合作交流。杭州國(guó)辰機(jī)器人科技有限公司受邀出席，并就智能制造領(lǐng)域進(jìn)行了科技成果推介。 無(wú)論是“制造2025”還是“工業(yè)

• 軌道智能巡檢機(jī)器人 機(jī)器人+軌道車

  我國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)*，大量軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，線路安全和監(jiān)測(cè)面臨壓力逐漸增大。目前，這樣的任務(wù)以人工靜態(tài)檢查為主，少量動(dòng)態(tài)檢測(cè)車為輔的形式完成。前者速度慢、占用線路時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低，特別是必須預(yù)留“天窗期”，導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)各類安全事故時(shí)有發(fā)生。保證地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行是較重要的事，目前城市地鐵運(yùn)維方式還是以巡檢為主，這也是確保地鐵安全運(yùn)行較基礎(chǔ)、較關(guān)鍵的方式。而傳統(tǒng)的地鐵巡檢方式是