加油機(jī)的調(diào)試

時(shí)間：2021-11-20作者：深圳市巨川機(jī)械有限公司瀏覽：551

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 油脂定量加注機(jī)產(chǎn)品介紹

  油脂定量加注機(jī)由PLC控制，可以提供輸入啟動(dòng)信號(hào)和輸出信號(hào)，便于與流水線(xiàn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加注潤(rùn)滑脂。選擇帶觸摸屏的系統(tǒng)還可以查詢(xún)以往的油脂加注情況，并可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到U盤(pán)中，便于管理。選擇打印機(jī)系統(tǒng)還可以打印油管數(shù)據(jù)信息。能打印加注日期，時(shí)間，加注機(jī)量，操作者等信息。上述就是為你介紹的有關(guān)油脂定量加注機(jī)產(chǎn)品介紹的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢(xún)我們網(wǎng)站，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人士為你講解。關(guān)鍵詞：&nb

• 【氣動(dòng)加油機(jī)】加油機(jī)管線(xiàn)故障與維修

  加油機(jī)管線(xiàn)故障與維修不出油或出油慢①新設(shè)管線(xiàn)內(nèi)常有泥沙、鐵屑等物，油泵抽油時(shí)易堵塞分離器濾網(wǎng)，引起泵音重與不出油的故障，應(yīng)經(jīng)常清洗分離器濾網(wǎng)(布)。②輸油管線(xiàn)嚴(yán)重漏氣或兩臺(tái)機(jī)器的油泵共用一條管線(xiàn)時(shí)、氣體大量進(jìn)入、使管線(xiàn)形不成負(fù)壓而不出油，現(xiàn)象是排氣不止，泵音輕而無(wú)油，應(yīng)檢修管線(xiàn)和增加管線(xiàn)。③如果因油罐或輸油管線(xiàn)單向閥門(mén)卡死、損壞而造成的油泵不能進(jìn)油(現(xiàn)象為不排氣，泵音輕而無(wú)油)，則應(yīng)檢修或更換單向

• 液壓油加注機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

  液壓油加注機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：1、定量加注，加注到量自動(dòng)停止。2、 快速連接板：加注頭采用快速連接的形式與機(jī)柜連接，縮短維修更換時(shí)間。3、設(shè)備自檢功能：每次開(kāi)機(jī)時(shí)，系統(tǒng)首先檢查儲(chǔ)液箱的液位、壓縮空氣的壓力等參數(shù)，合格則進(jìn)入準(zhǔn)備就緒狀態(tài)。4、流量開(kāi)關(guān)判斷桶空，使判斷更快捷，同時(shí)采用時(shí)間進(jìn)行二級(jí)判定。5、采用人機(jī)界面進(jìn)行加注量設(shè)置，加注量無(wú)級(jí)預(yù)設(shè)。實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前加注量,并每次加注完畢后自動(dòng)清零。6、加注量檔位開(kāi)

• 加油機(jī)的介紹

  專(zhuān)門(mén)給正在飛行中的飛機(jī)和直升機(jī)補(bǔ)加燃料的飛機(jī)。使受油機(jī)增大航程，并且延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，增加有效載重，提高遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力。空中加油機(jī)多由大型運(yùn)輸機(jī)或戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成，加油設(shè)備大多裝在機(jī)身尾部或機(jī)翼下吊艙內(nèi)，由飛行員或加油員操縱。空中加油技術(shù)出現(xiàn)于1923年。在第二次世界大戰(zhàn)后，空中加油機(jī)大量裝備*。80年代初，美國(guó)研制了新型的KC-10A空中加油機(jī)，機(jī)上裝有伸縮管加油設(shè)備，主管長(zhǎng)8米，套管長(zhǎng)6米多，全