詞條
詞條說明
齒式聯軸器在實際生產過程中有特殊情況用到軸孔直徑小的,馬達和輸出軸間認為合適而使用小規模齒式聯軸器連接,原來的結構有特殊情況導致馬達的負荷傳交時效,對電機聯軸器失去效力的半聯軸器結構作了從新預設。齒式聯軸器改進了半聯軸器的結構方式,先將半聯軸器群體加工成成品,然后用線割切機床沿軸徑核心的位置將此件分成兩件,主件為半聯軸器本體附件為鎖緊塊。 改進后半聯軸器的主體遠離電機端,內孔完整,保證了電機軸的
在正常使用情況下,聯軸器失效主要原因是聯接螺栓,聯接螺栓可以及時換,同時需要檢查螺栓孔是否變形,如果產生變形就要通過鉸刀鉸銷變形孔及變形孔的端面變形加大螺栓,如果發生傳動軸斷裂,那么就要將聯軸器拆下重新使用,這時就要檢查聯軸器內孔的變形情況,一般情況應該將聯軸器內孔表面鍍硬鉻或者表面噴涂處理,并且經過磨銷使得聯軸器內孔達到使用精度要求,同樣聯軸器的失效主要是彈性元件的失效。 一般情況也是換彈性元件
彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用,但不能處理很大的偏差,尤其是軸向偏差。彈性聯軸器較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。彈性聯軸器聯接于聯軸器的主從由多股鋼絲絞合線經金屬夾板,固聯成的彈性聯軸器的螺旋環狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環形自由變形空間。 彈性聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環形自由變形空間構成彈性位移補償特征。調整系統自振頻率。只有軸系中的各個
齒式聯軸器主要優點是內、外齒加工工藝性好,可用標準齒輪滾刀或插齒刀進行加工。但是齒式聯軸器的外齒輪齒根彎曲強度比內齒輪齒根彎曲強度要低,因此,外齒往往先于內齒磨損而失效。為提高齒式聯軸器承載能力和使用壽命,通過以內、外齒齒根彎曲強度相同為目標的優化計算,得出齒頂高系數為0.7的結論,即采用短厚齒齒形。 當齒式聯軸器采用這種特殊的短厚齒形時,由于適當增加了外齒輪齒厚,其內、外齒輪輪齒彎曲強度接近,