如何根據(jù)產(chǎn)品定制一臺(tái)合適數(shù)控旋壓機(jī)？

時(shí)間：2025-12-09作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：348

上海尚晞數(shù)控科技有限公司專注于數(shù)字油缸,數(shù)控旋壓機(jī),旋壓產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么大貨車和公交車的車輪總是前凸后凹？

  ? ? ? ?可能因?yàn)楣緩氖缕囕嗇炆a(chǎn)的緣故，小編在坐車時(shí)喜歡觀察來(lái)往車輛的輪轂。無(wú)論家用車、公交車還是客貨車，就連自行車也沒翻過。久而久之，小編就發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：公交車、客車、貨車等大型車輛的輪轂通常都是前輪轂中間凸出，后輪轂凹陷。而反觀家用車，它們的四個(gè)輪轂就沒有這種區(qū)別。為什么注重造型和外觀的小汽車不這么做造型，反而是注重實(shí)用性的大型客運(yùn)和貨運(yùn)

• 數(shù)字液壓油缸在數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用

  ? ? ? ? ?傳統(tǒng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的液壓同步控制系統(tǒng)大多采用比例閥控制普通液壓缸的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)折彎?rùn)C(jī)兩個(gè)輸出液壓油缸的同步伸縮。液壓控制系統(tǒng)可以根據(jù)接收到的輸出信號(hào)，按照特定的比例控制油液的輸出量，保證系統(tǒng)中兩個(gè)輸出液壓缸的同步伸縮，但是這種控制方法存在存在閥塊數(shù)量多、成本高、控制模塊復(fù)雜、管路連接較多、控制難度高易造成混亂等缺陷。若采用數(shù)字液壓控制系

• 比鋁合轂輕的輪轂來(lái)了,你有興趣嗎?

  ? ? ? ?汽車輕量化一直是汽車制造技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)。不管中間有多少零部件有減重要求，其減重都會(huì)落在輪轂輕量化上。畢竟改裝界有句廣為人知的俗語(yǔ)“簧下一公斤，簧上十公斤”。而輪轂輕量化的關(guān)鍵落腳點(diǎn)則是材質(zhì)，這也是目前大多數(shù)車型都采用鋁合轂的原因。它作為鋼鐵輪轂的升級(jí)產(chǎn)品，在中端及以上的車型里占據(jù)了絕大市場(chǎng)。那有沒有比鋁合轂輕的輪轂?zāi)兀看鸢甘强隙ǖ模蔷褪擎V合金

• 不同材質(zhì)的汽車輪轂性能有什么區(qū)別

  汽車輪轂是汽車的重要組成部件之一，同時(shí)它也是現(xiàn)代汽車外形設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，可以對(duì)汽車裝飾起到畫龍點(diǎn)睛的作用。下面小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下汽車輪轂的材質(zhì)以及不同材質(zhì)輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，希望對(duì)愛好車輛改裝的車主們有幫助。從目前的使用情況來(lái)看，汽車輪轂主要有鋼輪轂、合金材料輪轂、復(fù)合材料輪轂等。? ? ?? 一、鋼輪轂? ? ??