鶴管的工作原理

時(shí)間：2021-04-16作者：連云港廣優(yōu)機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：500

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  詞條說明

• 內(nèi)浮**生廠廠家

  內(nèi)浮頂生廠廠家：自浮型組裝式內(nèi)浮盤是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動(dòng)頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認(rèn)的理想的降低油品蒸發(fā)損耗的經(jīng)濟(jì)、簡單的方法，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，采用內(nèi)浮頂3-6個(gè)月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值相當(dāng)于的內(nèi)浮頂安裝采購成本，即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮頂成本。能適合各種尺寸的對(duì)接罐和搭接罐，它本身不污染油品或化學(xué)品，能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失，防止空氣污染，是一種理想的內(nèi)浮盤。具有成

• 【裝車鶴管】鶴管是什么？

  鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，又稱流體裝卸臂。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)。?產(chǎn)品符合GB?50074-2002《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，是收發(fā)油料工藝中一種理想的專用設(shè)備，也可廣泛用于化學(xué)工業(yè)及其他行業(yè)收發(fā)各類液體原料。鶴管分：汽車裝卸

• 內(nèi)浮盤廠家

  在操作過程中，我們要注意以下幾點(diǎn)：1、在內(nèi)浮盤運(yùn)行過程中，應(yīng)該盡量減少下降到支撐高度的時(shí)間以及次數(shù)，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，真空閥打開，大量的油氣溢出，影響節(jié)能效果；2、內(nèi)浮盤的上升高度與罐壁通氣孔小間距一般不小于30mm，否則會(huì)造成溢油事故，損壞內(nèi)浮盤；3、儲(chǔ)罐應(yīng)該安裝擴(kuò)散管，嚴(yán)格控制油渣進(jìn)罐流速；4、當(dāng)空罐收油時(shí)，取樣器取樣時(shí)應(yīng)慢慢地下落，以免砸壞內(nèi)浮盤。內(nèi)浮盤簡介我共生產(chǎn)的內(nèi)浮盤使在1988年由中國

• 內(nèi)浮**簡介

  內(nèi)浮頂有以下幾種：a. 金屬盤式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有一個(gè)起浮力作用的邊緣構(gòu)件，通常是鋼制的。b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。c. 金屬浮船式內(nèi)浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求，通常是鋼制的。d. 金屬雙盤式內(nèi)浮頂。與液體接觸，有上下兩層連續(xù)的甲板，甲板之間有起浮力作用的的隔艙。