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能耗管理系統(tǒng)介紹 實現(xiàn)工業(yè)企業(yè)能源數(shù)字化 信息化 定制化
一 企業(yè)能源管理存在的問題設(shè)備臺賬管理困難;設(shè)備缺乏在線監(jiān)視;設(shè)備缺乏計劃維護(hù);故障無法及時發(fā)現(xiàn);現(xiàn)場抄表費(fèi)時費(fèi)力;人工統(tǒng)計分析困難;無法遠(yuǎn)程控制;無法實現(xiàn)節(jié)能降耗綠色發(fā)展;信息孤島難以打破;數(shù)據(jù)難以集中。二 用戶需求● 總經(jīng)理掌握生產(chǎn)概況;追溯問題;掌握費(fèi)用支出情況,考量是否合理,是否有節(jié)能空間。● 總工/副總明確生產(chǎn)組織是否經(jīng)濟(jì)運(yùn)行;掌握生產(chǎn)詳情;快速問題根源追溯;單位產(chǎn)品能源消耗耗較同行業(yè)比
?前言:? ? ? 數(shù)據(jù)中心機(jī)房在企業(yè)數(shù)據(jù)處理存儲發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,但與此同時也伴隨著高能耗。其中交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的耗電量就占總耗電量的?40%-70%,再加上機(jī)房散熱、照明等設(shè)備的耗電量,以至于企業(yè)機(jī)房在總能耗的占比比重非常之高。那么我們應(yīng)該如何降低數(shù)據(jù)中心機(jī)房的能耗呢?一、實施途徑1、機(jī)房制冷設(shè)備節(jié)能1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備盡量采用冷熱通道交錯擺放;2
摘要:隨著現(xiàn)代船舶電氣自動化水平的日益提高,對船舶電力系統(tǒng)供電的安全性和可靠性提出了更加嚴(yán)格的要求。作為影響供電可靠性因素之一的電氣絕緣性能逐漸成為各方關(guān)注的。文章對電力系統(tǒng)接地故障進(jìn)行分析,并提出查找及解決方法,以期為相關(guān)工程案例提供參考。關(guān)鍵詞:船舶電氣;接地故障;查找及解決方法0引言隨著現(xiàn)代船舶電氣自動化程度的不斷提高,船舶電站容量已由千瓦級發(fā)展到兆瓦級,隨之而來的是電網(wǎng)的絕緣問題更加突出。
1車間供電現(xiàn)狀棉紡企業(yè)各車間大量的非線性負(fù)載(整流器變頻器、開關(guān)電源等)投運(yùn)后。電網(wǎng)諧波及無功含量日益嚴(yán)重,大量諧波的存在會使用電設(shè)備的附加損耗增加,其中5次、7次、11次、13次諧波分量嚴(yán)重超標(biāo)。與此同時,有害諧波源已經(jīng)污染到外部供電電網(wǎng)中,對工業(yè)園區(qū)110kV變電站的供電設(shè)備也造成了嚴(yán)重的威脅甚至引起變電站的電壓互感器損壞。187210.98.782對比目前常用的幾種諧波治理方案,確定使用有源
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