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”翟學魂,G7首席執行官表示:“與商用車輛控制的全球技術者威伯科合作,將向市場推出多個高度差異化的車隊解決方案,特別是通過G7的智能管車和威伯科業界的掛車和卡車車隊組合,將完善平臺,讓物流更智能、更、更。 該源于2012年9月交通運輸部建立的交通運輸物流公共信息平臺,目前,使用這一平臺物流的企業有1萬余家,依托平臺實現互聯的企業近30萬家,企業通過平臺實現業務單據交換量已累計超過8億條,日交換量
造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性,車貨匹配平臺利用信息技術將線下信息進行整合,發布信息并進行匹配,可以供應鏈下游的貨物與司機的資源分配,空駛率,進而節約運輸成本。送貨機器人技術尚未成熟,但只欠政策東風記者了解到,自2017年6月18日,無人配送車在大學順利完成了首單配送任務后,開始進入大眾的視野。 為此,“十二五”期間,昆明將構筑現代物流業的“”工程(一個陸港、五大物流基地、十
3月18日,正式深圳路權,物流車輛業務快速增長。目前,深惠莞地區的5000輛純電動物流車已經基本實現全,服務物流企業數百余家。新沃運力在深圳地區試點成功,迅速吸引了一線物流重鎮的有識之士。廣東林安物流集團、亞風快運、北京新發地市場等多家知名物流企業,紛紛瞄準新能源電動物車的風口,與新沃簽訂了戰略合作。 近日,印發了關于落實工作報告重點工作部門分工的意見,報告中再次提及物流與相關產業的發展。報告指
在業內瘋傳已久的物流巨頭德邦做快遞一事終于塵埃落定。昨日有消息稱,將于11月1日上線快遞業務。相關負責人確認了這一消息,但其對于價格等具體信息守口如瓶。被稱為“物流業順豐”的德邦正式向順豐發起挑戰。 在大件的解決方案中,著重提供大家電、家居家裝、運動健身等產品倉、配、安一體化的服務。對服裝行業則有多地備貨邏輯和淡旺季的策略。而對生鮮企業則在冷鏈物流上提供業內的全程溫控的多溫層冷鏈物品,對蔬菜水果
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