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時(shí)間：2019-08-09作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：103

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  業(yè)界認(rèn)為，技術(shù)新紅利正在重塑物流價(jià)值。不過，在發(fā)展智慧物流的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)效率和成本做好權(quán)衡，切勿為了“無人化”而“無人化”。物流企業(yè)爭(zhēng)相“無人化”當(dāng)前，物流企業(yè)在“無人物流”方面展開了角逐，而阿里和之間的競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。 謀建大電商基地早在2009年,臨沂就推出了電子商務(wù)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)可以依托電子商務(wù)中心擁有的近200個(gè)投資絡(luò),篩選出“招商引資目標(biāo)長(zhǎng)名單”。4年過去了,這個(gè)平臺(tái)發(fā)展得怎么樣呢?在2

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  西安鐵路口岸獲批對(duì)外開放，將為下一步申請(qǐng)汽車整車進(jìn)口口岸奠定資質(zhì)基礎(chǔ)。如果了批準(zhǔn)，不僅縮短了通關(guān)時(shí)間，了運(yùn)輸距離，還可以節(jié)省進(jìn)口企業(yè)的資料郵遞費(fèi)、通訊費(fèi)、拖車費(fèi)等相關(guān)成本。陳鴻罡介紹，以重慶、成都為例，鐵路開放口岸獲批后，兩個(gè)城市隨即啟動(dòng)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸。 圍繞北京新，在北京大興、河北廊坊兩地規(guī)劃建設(shè)快遞功能區(qū)和快遞園區(qū)。推動(dòng)天津空港快遞物流園、東疆港跨境快遞物流園和武清電商快遞物流園以

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  在運(yùn)輸信息化方面，湖南省自2017年4月份開始啟動(dòng)道路交通隱患清理行動(dòng)，這是湖南省在道路交通行業(yè)的一張名片，部里面和各省的一致肯定。目前，聯(lián)控的八項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行的整治，率、上線率、軌跡完整率、數(shù)據(jù)合格率、超速率、疲勞駕駛、凌晨違禁運(yùn)行、脫離率。 我們可以看到，智慧物流是基于大數(shù)據(jù)而非人工進(jìn)行后臺(tái)計(jì)算的，這跟我們所講的大數(shù)據(jù)AI是一樣的道理，通過人臉識(shí)別到店顧客，基于大數(shù)據(jù)、AI形成用戶消費(fèi)畫像，我們

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