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恩施工地洗車平臺.維松環保 昨天,全乘聯以及中汽協相關人士均向記者表示,新能源積分政策延期執行可能性相當大。2018年是鼓勵新能源的一年,2019年開始對新能源進行強制政策要求。根據目前的征求意見稿,2018、2019和2020三年,在年產量大于5萬臺的汽車企業,除了滿足當年的油耗目標值外,還需要同時滿足新能源車的積分要求,其計算方法為年度傳統燃油車產量乘以年度新能源的積分比例要求。目前為2018
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綿陽工程車輛沖洗平臺.維松環保 自主品牌**長安汽車在油耗方面也承載著巨大壓力。長安汽車新能源板塊起步較晚,相比于龐大的傳統燃油汽車體量,其油耗積分和新能源積分面臨雙重挑戰。多細分產業將受益雙積分管理新政對各汽車企業考驗較大。隨著新能源汽車積分要求逐年提升,2018年度到2020年度新能源乘用車預計推廣數量分別為78萬輛、90萬輛和102萬輛。有汽車行業分析師直言,應盡快出臺多城市限行限購配套政策
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