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時間：2019-06-08

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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我國快遞業務量規模已經連續4年位居，包裹快遞量超過美國、、歐洲等發達經濟體，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。我國已經成為名副其實的快遞大國。另外，來自物流與采購協會的統計數據顯示，2017年我國社會物流總額252萬億元，同比增長6.7%;全年物流業總收入8.8萬億元，同比增長11.5%。倚靠人力完成從甲地到乙地配送的快遞業，本身就是低附加值產業，還要被各種過路費、運輸成本、人工成本層
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隨著物流業從生產制造中剝離出來，單位和居民物流不斷發展，一些地方物流業呈現迅猛發展勢頭。蔡進說，這幾年物流在促進整個生產和經濟發展中做出了巨大貢獻，特別是百姓生活消費、冷鏈生鮮品運輸等的興起，離不開現代物流的發展。目前，快遞電子面單的使用率從原先的30%到90%以上，每年集中銷毀的超3億份，可循環利用環保編織袋使用率已經從原先的40%到65%以上。目前，快遞企業正在試點通過租賃推廣使用新能源汽
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“速度經濟”，以更快捷、更便利的物流服務保持經濟“暢通”，就能以更高的經濟效率創造更優的發展，為地區發展贏得“速度紅利”。速度更快，也就意味著效率更高，競爭力更強。10月13日，省辦公廳下發《河南省物流業轉型發展規劃(2018~2020年)》，提出到2020年我省快遞物流要實現省內縣級以上城市24小時投遞、重點城市48小時投遞。如今的一拖鐵路編組站東西長1.5公里，南北寬二三百米，面積為28.