數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)的故障解決

時(shí)間：2019-05-29作者：河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司瀏覽：486

河南寶潤(rùn)機(jī)械有限公司專注于鋼筋剪切線,小導(dǎo)管尖頭機(jī),小導(dǎo)管沖孔機(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī),數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 數(shù)控鋼筋滾焊機(jī)工藝

  工藝原理雙主、箍筋鋼筋籠自動(dòng)滾焊成型施工技術(shù)是集主筋(兩根并排)定位、箍筋調(diào)直、箍筋(雙箍筋)纏繞及二氧化碳保護(hù)焊接、整體成型于一體,數(shù)控操作,使用鋼筋籠滾焊機(jī)加工圓形鋼筋籠的工藝。鋼筋籠的主筋通過人工穿過固定旋轉(zhuǎn)盤相應(yīng)圓孔至移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤的相應(yīng)孔中進(jìn)行固定,主筋間距通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)盤圓孔的位置進(jìn)行控制。把箍筋端頭先焊接在一根主筋上,然后通過固定旋轉(zhuǎn)盤及移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)把箍筋纏繞在主筋上,移動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤同時(shí)進(jìn)行

• 隧道小導(dǎo)管尖頭機(jī)應(yīng)用

  地鐵施工因?yàn)槭┕^(qū)域的原因，相較于其他工程項(xiàng)目施工具有較高的技術(shù)施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設(shè)過程中主要的施工方式之一，是在選定的地鐵站位進(jìn)行挖掘工作，直至挖掘深度達(dá)到地鐵設(shè)計(jì)的標(biāo)高，然后由基坑的底部向上開始主體結(jié)構(gòu)施工的建設(shè)流程，并終完成車站結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術(shù)的要點(diǎn)?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中，首先要注重施工地點(diǎn)的位置問題，

• 鋼筋工程的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法

  一、一般規(guī)定 (1)當(dāng)鋼筋的品種、級(jí)別或規(guī)格需做變更時(shí)，應(yīng)辦理設(shè)計(jì)變更 文件。 (2)在澆筑混凝土之前，應(yīng)進(jìn)行鋼筋隱蔽工程驗(yàn)收，其內(nèi)容包 括以下幾點(diǎn)： ①縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等。 ②鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等。 ③箍筋、橫向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等。 ④預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等。 二、原材料 1.主控項(xiàng)目 (1 )鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼

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  數(shù)控全自動(dòng)沖孔機(jī)經(jīng)常使用在各不銹鋼或展示架及角鐵行業(yè)上使用的設(shè)備，由于是數(shù)控全自動(dòng)的控制因此在速度上更有優(yōu)勢(shì)，高品質(zhì)的數(shù)控全自動(dòng)沖孔機(jī)可通過自動(dòng)化的程序進(jìn)行設(shè)計(jì)好后，就能直接進(jìn)行加工操作因此能減少不良品的產(chǎn)生，并且還能完成大批量的加工操作還可以讓用戶在使用過程中獲得以下幾個(gè)好處：*1：可提高加工產(chǎn)品的質(zhì)量使用數(shù)控全自動(dòng)沖孔機(jī)不但在沖孔速度上有所提升而且在沖孔質(zhì)量上更有**，采用智能化的全自動(dòng)沖孔機(jī)