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壓載水公約規定,2019年9月8日及以后的防止燃油證書(IOPP)換證時符合D-2壓載水處理排放,IOPP證書原則上每五年更換一次,據此全球現有航行船舶將在2024年9月8日前全部裝配合規的壓載水。一個重要原因便是后市場的缺失。 11月21至22日,市運管處主辦了今年第二期交通物流專題培訓班,我市部分交通物流重點聯系企業負責人參加。部門邀請到了來自高校、銀監、的業內人士登臺授課。一位參加活動的物
本次沙龍特邀浙江工業大學物流工程專家李英德博士、浙江日用化工行業協會顧問、教授級高工沈世耕先生、浙江綜合交通物流行業協會相關作為嘉賓出席,他們與30余位快消品生產企業、貿易企業、電商企業的負責人以及高管同臺論道。 小編獲悉,9月18日,丹麥籍3E級TEU才“美瑞馬士基”集裝箱船在拖船牽引下緩緩駛入青島港集裝箱碼頭,這是該船下水后亞歐航線之“旅”的次航行。據了解,馬士基航運已經訂造20艘TEU集裝
此次到港的“尤金馬士基”輪為丹麥籍,從大連港駛來,N4號泊位。該船長397.71米,寬56.4米,載重噸,船舶總噸達噸,大吃水16米,大載箱量達到TEU,計劃在港作業24小時,裝卸集裝箱5500自然箱,于30日上午12:00駛往青島港。 重要的是,市場迫切需求。集裝箱運輸是當今公認的先進快捷的貨物運輸,已成為各國內陸和外貿的主要運輸工具。隨著經濟全球化的加快和市場競爭的日益加劇,一個、便捷和的鐵
在目前已開工的為數不多的項目中,位于新亞歐橋西端的山口、霍爾果斯邊境合作的中心項目已被列為今明兩年重點建設項目,從而構成一個貫通亞歐的大通道。中鐵聯運從事的是一項在物流運輸行業中創新的事業,它將大幅我國商品的物流成本,制造的競爭力。 市局(公司)物流綜合管控平臺以實現“感知、覆蓋、全程控制”的物流信息化建設為目標,集成車輛、對標、成本、資源、物流信息管控等多項物流子,并有效對接工商在途信息、手持
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