江陰華士去#南京快客

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  在我看來，智慧物流主要體現(xiàn)在兩個方面：一是倉儲、配送全流程的無人化程度；二是大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用。蘇寧物流的智慧化也正是圍繞這兩個方面來展開的。首先從無人化程度來看。目前蘇寧在倉儲端有不同類型的無人倉和機器人倉，運輸和配送端則通過無人重卡、無人快遞車實現(xiàn)了“末端配送機器人-支線無人車調(diào)撥-干線無人重卡”的智慧物流運輸體系，完成了全流程無人化布局。 四是圍繞群眾“感、感、感”，安排一批重大

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  郵政局數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2016年，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價從28.5元下降到12.7元，降幅達55.4%。受此影響，物流信息中心測算，2016年我國社會物流總費用11.1萬億元，占GDP的比例為14.9%，較2015年下降1.1個百分點，單位GDP消耗的物流成本有所。 對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，當前跨境物流信息引發(fā)的問題的信息流尚未形成良好對接；而且消費者完成下單后，會經(jīng)過商家、運轉(zhuǎn)中心、海關(guān)、