ABB DSDO 115A 3BSE018298R1

時(shí)間：2018-12-17作者：廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：87

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 330103-00-09-10-02-00

  ?作為傳統(tǒng)工業(yè)的石油化工工業(yè)仍然是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。 幾十年來(lái)，石油化工工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)隨著工藝和裝備技術(shù)的不斷發(fā)展而發(fā)展，從初期簡(jiǎn)單的手工操作到連續(xù)工藝及負(fù)荷不斷加大，對(duì)生產(chǎn)穩(wěn)定性要求越來(lái)越高，對(duì)控制的要求及自動(dòng)化水平也越來(lái)越高，儀表使用越來(lái)越普遍，從簡(jiǎn)單回路的閉環(huán)控制到單元裝置的全面自動(dòng)化，使用的控制工具也從氣動(dòng)單元組合儀表、電動(dòng)單元組合儀表到DCS的廣泛應(yīng)用；控制

• IC693PWR321 GE

  ?電梯運(yùn)行的舒適性取決于其運(yùn)行過(guò)程中加速度a和加速度變化率p的大小，過(guò)大的加速度或加速度變化率會(huì)造成乘客的不適感。同時(shí)，為保證電梯的運(yùn)行效率，a、p的值不宜過(guò)小。能保證a、p較佳取值的電梯運(yùn)行曲線稱(chēng)為電梯的理想運(yùn)行曲線。電梯運(yùn)行的理想曲線應(yīng)是拋物線-直線綜合速度曲線，即電梯的加、減過(guò)程由拋物線和直線構(gòu)成。電梯給定曲線是否理想，直接影響實(shí)際的運(yùn)行曲線。 3.1速度曲線產(chǎn)生方法 采用的FX2

• 1747-L531 /D

  ?壓縮機(jī)防喘振控制原理圖 PV= P出/ P入-0.083△P 喘振是壓縮機(jī)性能反常的一種不穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，不當(dāng)會(huì)使壓縮機(jī)的性能顯著惡化，氣體參數(shù)（壓力、流量）產(chǎn)生大幅度脈動(dòng)，大大地加劇機(jī)組的振動(dòng)，而且會(huì)使壓縮機(jī)組的轉(zhuǎn)子和定子經(jīng)受交變的動(dòng)應(yīng)力使密封和軸承損壞，甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子和定子相碰，引起爆炸等惡性事故。喘振還會(huì)引起氨濃度升高，空氣回流，至使氧化爐溫度升高，損壞鉑網(wǎng)。 在通

• 3500/42M

  ?控制系統(tǒng)控制一個(gè)伺服油缸y方向的上下振動(dòng)，利用變頻器控制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)試驗(yàn)樣管旋轉(zhuǎn)，控制x方向撓曲速度和角度，形成振動(dòng)和撓曲的二維組合。撓曲試驗(yàn)的頻率較大為17hz，較大振幅為±35mm，在較大振動(dòng)頻率時(shí)的振幅為±4mm。 4控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng)由上位機(jī)(ipc)、下位機(jī)(plc)和外部電路控制組成，通過(guò)以太網(wǎng)將上位機(jī)和下位機(jī)連接，完成液壓伺服系統(tǒng)。環(huán)境條件變化由儀表控制，通過(guò)rs4