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我們給了生活多少耕耘,生活就會賞賜我們多少果實。我們給了生活多少懶惰,生活就會回敬我們多少苦澀 ?1引言 控制系統的控制對象較為簡單—本文以上海新奧托實業有限公司生產的一個車輛運行模擬控制系統為對象,已經實現了一般i/o模塊的plc控制。為有效利用資源,在此,考慮將高密度i/o單元引入到系統中來。系統模型雖然十分簡單,但是在改造過程中還是應該基于系統的硬件組成及其工作原理進行必要的可行
保護功能檢測。包括過載、斷相、接地、剩余電流、堵轉、阻塞、不平衡等功能檢測,主要檢測流程如圖7所示。檢測開始后,為了防止之前項檢測的干擾,首先切斷電流的輸入信號,然后根據檢測需要,升起相應的故障信號,打開對應檢測項的脫扣使能位,并屏蔽其他脫扣位。其中,為了防止保護器工作狀態處于脫扣,影響到檢測結果,需對保護器進行一次遠程復位操作,隨后操作繼電器,給保護器輸入信號,同時對分機單元發送計時命令(該命
四可編程控制器在冷卻系統和除渣系統中的優化應用 在鍋爐總系統中兩套系統為上下級關聯設備,因此可將兩套系統合二為一。在整合之后有利于實現設備的聯動和兼容性。以下以樂山科爾堿業有限公司的鍋爐爐后除渣系統改造為例進行實例分析。該項目配備2X25T鍋爐、2臺冷渣機、一條槽型皮帶輸送機、2條平皮帶輸送機。 一)控制方式設定: 1啟動方式可分為獨立啟/停和一鍵啟/挺兩種方式。 2在使用一鍵啟動時才用延時順序
?目前,我國造紙行業的控制系統主要采用集散控制系統(dcs),控制器和現場設備之間靠大量的i/o電纜連接,不僅增加成本,而且降低了系統的可靠性。控制系統傳送4~20ma信號,并以此監控現場設備,這樣,由于控制器獲得的信息量有限,現場級設備的在線故障診斷、報警、記錄功能比較弱;另一方面也很難完成現場設備的動態監控、遠程參數設定、修改等功能,造成造紙控制系統的信息集成能力不強和可維護性較差,
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