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?由各DCS廠家自己開發的,也沒有動態流程圖,通訊網絡基本上都是輪詢方式的;八十年代就不一樣了,通訊網絡較多使用令牌方式;九十年代操作站出現了通用系統,九十年代末通訊網絡有部份遵守TCP/IP協議,有的開始采用以太網。總的來看,變化主要體現在I/O板、操作站和通訊網絡。控制器相對來講變化要小一些。操作站主要表現在由**機變化到通用機,如PC機和小型機的應用。但是目前它的操作系統一般采用U
?調節汽閥,使汽輪機處于安全狀態。傳統的ETS系統由供電裝置、開關量變送器、繼電器、測速傳感器及轉換電路、跳閘電磁閥、試驗電磁閥等組成。供電裝置向整個系統提供可靠的交、直流電源;開關量變送器用于測量汽輪機的重要參數;跳閘電磁閥用于卸掉安全油和調節油的油壓,從而關閉汽輪機的主汽閥和調節汽閥;繼電器用來實現輸入信號的擴展、隔離、邏輯運算等功能,并驅動跳閘電磁閥和試驗電磁閥,同時將引起跳閘動作
別說自己盡力了,那只是自欺欺人的假話。? 本電路必須構建在具有較大面積接地層的多層電路板上。為實現較佳性能,必須采用適當的布局、接地和去耦技術(請參考指南MT-031——“實現數據轉換器的接地并解開AGND和DGND的謎團”以及指南MT-101——“去耦技術”)。 測量 對于PLC、DCS和其它過程控制系統,積分非線性(INL)、微分非線性(DNL)和輸出誤差是較重要的性能指標。AD57
當你無法從一樓蹦到三樓時,不要忘記走樓梯。要記住偉大的成功往往不是一蹴而就的,必須學會分解你的目標,逐步實施。? 14、PLC的輸入、輸出、中間繼電器、定時器、計數器、數據寄存器等都要加中文注釋。輸入、輸出還要有元器件名稱位號。對應的輸入點,一般情況下默認為外圍開關連接的是NO觸點,對于需要接NC觸點的須在注釋中標明。所有注釋應當清晰明了,不易產生誤解,盡量少使用泛指。 15、工程調試完
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