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? 插入分支:通過光標在屏幕上兩次選擇分支的起始和結束位置,這兩個位置必須屬于同一個AndBlock(A)。起始和結束位置選擇后,將兩個位置間的LadderElement作為分支構成一個AndBlock(B)并計算出AndBlock(B)所占的列數n,然后新建一個表示插入分支的AndBlock(C),AndBlock(C)中插入n個空元件。建一個OrBlock并將AndBlock(B)和
?1.一般情況一人操作,一人監護,測量時,手與帶電部分的安全距離應保持在10厘米以上。 2.測量前首先估計被測量負載電流大小,電壓高低,并依此選擇量程。如無法估計時,為防止損壞鉗形表,應選擇較大量程開始測量,根據讀數大小向低檔次切換。 3.測量過程中不允許更換量程檔位。因為在測量時二次側相當于短路狀態,在測量中切換檔位,會造成二次瞬間開路,感應出很高的電壓,有可能造成鉗形電流表內部絕緣擊
讓我們將事前的憂慮,換為事前的思考和計劃吧!? ETS保護功能兩種實現方式的優缺點對比如表一所示。 表一 ETS系統兩種實現方式的比較 由表一的比較可知,采用DCS實現ETS功能,具有保護信號處理方式**、邏輯運算可靠性高和通道動作試驗方便、便于進行事故分析等優點,但存在計算機主機故障、卡件故障和通訊故障導致保護拒動或誤動的隱患。因此,如何消除上述隱患,保證汽輪機保護功能的可靠,是采用D
?2、2控制系統的硬件配置 (1)TSX3721CPU模塊。具有實時時鐘,帶20K字RAM、16K字備份FlashROM,允許增加應用存儲器容量,并可連接通訊模塊,I/O點數較大可達248個。自帶一個顯示模塊,可將控制、診斷和維護PLC及其模塊所需的所有數據加以歸類總結和顯示,提供了一個簡單的人機界面。 (2)TSXAEZ一802模擬量模塊。8個高精度多范圍電流通道,每個輸入可選擇0~2
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