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?系統結構特點:?本系統采用主副冗余的控制器具有CPU、電源、和通訊網絡的冗余,保證了CPU和網絡的無擾切換,I/O服務器的冗余更增加了系統的可靠性。系統中采用了國際標準的先進的通訊網絡冗余總線方式。改造后系統所具有的良好的開放性,更加方便用戶網絡的互聯,通過高速以太網實現數據的共享,并為今后電氣系統數據通訊的實現打下良好的基礎。操作站實現歷史趨勢的存取,報表,報警和事件的記錄
?好學而不勤問非真好學者。 并條機系統概述 棉條在變成粗紗、細紗的過程中,被成百倍的牽伸,其很短范圍內的重不勻將影響很長范圍內紗的質量。粗紗前的梳棉和并條過程是改善棉條重不勻,進而顯著改善成紗質量的關鍵工序。并條工序處在改善棉條重不勻的最后環節,其自調勻整控制的效果將直接影響成紗質量。對并條機的自調勻整而言,主牽伸電機、輔助牽伸電機和條筒電機都需要進行控制,自調勻整的效果主要取決于主牽伸
?汽輪機危急跳閘系統(ets)是汽輪機保護較重要的一環,它是汽輪機電跳閘的出口,其運行安全與否直接影響到汽輪機的安全運行。ets監測汽輪機的一些重要參數,如:潤滑油壓力、凝汽器真空、汽機轉速、轉子振動、軸向位移等,當這些參數越**,輸出跳閘信號到跳閘電磁閥,跳閘電磁閥卸掉保安系統的保安油,使汽輪機的主汽閥和調節閥迅速關閉,完成汽輪機跳閘的功能,使汽輪機緊急停機,處于安全狀態,以避免發生嚴
?目前的電路板,主要由以下組成: 線路與圖面(Pattern):線路是做為原件之間導通的工具,在設計上會另外設計大銅面作為接地及電源層。線路與圖面是同時做出的。 介電層(Dielectric):用來保持線路及各層之間的絕緣性,俗稱為基材。 孔(Throughhole/via):導通孔可使兩層次以上的線路彼此導通,較大的導通孔則做為零件插件用,另外有非導通孔(nPTH)通常用來作為表面貼裝
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