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?.勤能補拙是良訓,一分耕耘一分才。——華羅庚? 為達到保證可靠性的前提下滿足軟件系統可重復性、可移植性和易使用性的目的,根據電動汽車對電機驅動系統的要求以及開發使用人員的需求對電機驅動軟件系統按照系列化、平臺化和服務化的目標進行規劃。軟件平臺拓撲如圖4所示。該全數字電機驅動軟件平臺實現了以下主要功能: ( 1) 軟件硬件分離為方便軟件開發人員,并實現軟硬件的解耦,把軟件從硬件
?DCS的輸入/輸出清單。 AI(4-20mA信號):168 TC:59 RTD:37 AO: 96 DI: 621,分為常開 NO,常閉 NC。 DO: 329,其中控制啟停電動機的 DO有常開NO和常閉NC之分,也有脈沖型和持久型之分,觸點閉合時間 0-2S可調。電動機的二次控制回路為 220VAC和220VDC,DCS負責 DO信號的觸點容量不同。?四、MCS控制方案&n
液晶的可視角度是一個讓人頭疼的問題,當背光源通過偏較片、液晶和取向層之后,輸出的光線便具有了方向性。也就是說大多數光都是從屏幕中垂直射出來的,所以從某一個較大的角度觀看液晶顯示器時,便不能看到原本的顏色,甚至只能看到全白或全黑。為了解決這個問題,制造廠商們也著手開發廣角技術,到目前為止有三種比較流行的技術,分別是:TN+FILM、IPS(IN-**NE -SWITCHING)和MVA(MULT
硬件冗余。為了保證系統的可靠性,過程控制站的電源、控制器、通訊卡和控制用I/O卡等按l:l冗余配置,一旦主控制硬件出現故障,后備控制硬件自動提供不問斷控制。?2.2.2.2?模擬控制功能。模擬控制功能包括各類反饋、前饋、串級及科學計算功能,標準算法有:PID控制、計算、報警、邏輯控制、數據傳送功能。?3 系統的軟件設計?3.1 順序控制功能。順序控制功能可由
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