淺談壓縮機蒸汽噴射系統(tǒng)的組成

時間：2020-01-05

作者：上海凰域?qū)崢I(yè)有限公司

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潤滑油與壓縮機的安全運轉(zhuǎn)
潤滑油與壓縮機的安全運轉(zhuǎn) 摘錄一、壓縮機油與著*炸問題根據(jù)壓縮機裝置著火與爆炸原因的分析，較危險的因素是油積碳沉淀的自燃。油積碳沉淀物不僅可以促使可燃性混合物自燃，而且使油從沉淀物中蒸發(fā)，又不斷形成可燃性的烴類混合物。因此使含有氣、液兩相潤滑油的壓縮空氣具有產(chǎn)生爆炸的條件。潤滑油在壓縮機的氣缸和管道裝置內(nèi)的動態(tài)特性，很大程度上取決于潤滑油的質(zhì)量。因此正確選擇潤滑油對壓縮機的正常運轉(zhuǎn)具有重要意
氣動傳動控制元件的組成及分類
在氣壓傳動系統(tǒng)中的控制元件是控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量、流動方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動控制回路，使氣動執(zhí)行元件按設(shè)計的程序正常地進行工作。控制元件按功能和用途可分為方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥三大類。 (一)方向控制閥 1.方向控制閥的分類按閥芯結(jié)構(gòu)不同可分為：滑柱式(又稱柱塞式、也稱滑閥)、截止式(又稱提動式)、平面式(又稱滑塊式)、旋塞式和膜片式。其中以截
保持濾清器清潔渦輪增壓發(fā)動機攻略
隨著市面上帶“T”字號的車越來越多，渦輪增壓也越來越被車主所熟悉。在這動力強勁的發(fā)動機面前，還是有很多車主犯起了嘀咕，李先生就是其中一個。如何在渦輪增加發(fā)動機和自然進氣式發(fā)動機二者之間進行選擇? 功率可增加40%以上渦輪增壓和自然進風式發(fā)動機相比，在動力方面的優(yōu)勢是很明顯的，同樣排量輸出的最大功率可多40%以上。“渦輪增壓的較大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩
活塞壓縮機氣缸用油有什么要求？
由于處于高溫高壓的狀態(tài)，空氣壓縮機的氣缸部分對潤滑油要求較高，具體有以下幾點： ? 1、潤滑油應在高溫條件下具有足夠的粘性，以保證潤滑油的潤滑性能的密封能力。 ? 2、潤滑油應在高溫高壓條件下具有足夠的穩(wěn)定性。所謂穩(wěn)定性，即指潤滑油在高溫高壓條件下不變質(zhì)，不與被壓縮的空氣中的氧氣發(fā)生化學反應，形成積炭。 ? 3、潤滑油應該純凈，不得混**械雜質(zhì)和灰分，也不得混有