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詞條說明
對于可編程晶振調整頻率可以直接使用說明進行操作。晶體振蕩器單元的實際驅動電平在驅動電平規格內。晶振作為電子產品中的必需品,廣泛應用于各個領域,存在各種問題,如晶振異常振蕩頻率、晶振異常振蕩頻率包括無頻率信號號輸出以及實際振蕩頻率與標稱頻率的差異等。過高的驅動電平可能導致較高的振蕩頻率或較大的R1。如何衡量駕駛水平如果實際負載電容與規格中規定的負載電容不同,實際振蕩頻率可能與晶體單元的標稱頻率不同。
電容和電阻與晶振如何搭配運作??晶振和電容的關系眾所周知,電容的基本功能在于儲存電荷并實現充電與放電過程。而在晶振電路中,負載電容與晶振之間存在著緊密的相互作用關系。晶振的匹配電容,我們可以簡單地稱它為“負載電容”。想象一下,這個負載電容就像是晶振的一個小助手,幫助晶振開始工作。晶振,就像是一個需要伙伴才能跳舞的人,而這個伙伴就是負載電容。晶振有兩條線,這兩條線會連接到IC塊(一個集成電
無源晶體分類介紹及重要參數講解無源晶體的分類晶體振蕩電路等效模型石英晶體是一種可將電能和機械能相互轉化的壓電器件,能量轉變發生在共振頻率點上。它可用如下模型表示:石英晶片經過被電級,上架、封裝即成為壓電諧振器。當外加電場的交變頻率與石英晶片的固有頻率相接近,且外加電壓的角頻率ω等于石英機械振動的固有諧振角頻率ω時(取決于石英晶體的幾何尺寸和切型),晶片產生機械諧振,彈性振動通過壓電效應與回路相耦合
YXC揚興 車規級晶振,頻點16MHZ,2520封裝,工作溫度-40~+125℃,應用于HUB
HUB,即Head-Up Display的縮寫,中文稱為抬頭顯示或平視顯示器。這是一種技術,它將重要的信息(如速度、導航指令、燃油量、發動機轉速等)投影到駕駛員前方的擋風玻璃上或一個透明屏幕上,使駕駛員在不低頭看儀表盤的情況下就能看到這些信息。抬頭顯示技術在高上汽車和一些性能高的汽車中較為常見,但隨著技術的發展和成本的降低,越來越多的中端甚至入門級汽車也開始配備這一功能。對于顯示內容的輸入信號類型
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小型化YOV1409SM 恒溫振蕩器OCXO 小體積SMD 溫度穩定度正5ppb

高穩YOV2020DP 國產化恒溫晶振 全國產材料 尺寸20.2x20.2x10 電壓3.3V和5V

差分溫補晶振YSO251PJ 頻率15至2100MHz 低相位抖動0.25ps typ. 3.3V

高頻差分振蕩器YSO211PJ 156.25MHZ 2.5V FS50PPM LVDS 負40至85度 OI8BIB112156.25M

表晶YT38 32.768KHZ 12.5PF FS10PPM X308032768KGB2SCM

晶體 無源晶振 YSX530SC 8MHZ 20PF FS20PPM 負40至125度 XB50328MSB2SA18

石英差分振蕩器YSO231LJ 156.25MHZ 3.3V FS50PPM 負40至85度 LVPECL OL3EIC112156.25M

石英溫補壓控振蕩器YSV531PT 10MHZ 3.3V 負40至85度 牽引FS8PPM CMOS VT8EIFVT10M