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詞條說明
礦山采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用方案
在礦山采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測場景中,采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)通過核心設(shè)備的協(xié)同應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)測、**礦山安全生產(chǎn),是應(yīng)對(duì)采動(dòng)應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵解決方案。通過明確監(jiān)測目標(biāo)、規(guī)范監(jiān)測內(nèi)容、科學(xué)分析監(jiān)測結(jié)果,可充分發(fā)揮系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢,為礦山應(yīng)對(duì)采動(dòng)應(yīng)力引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)提供可靠數(shù)據(jù)支撐與決策依據(jù)。一、監(jiān)測目的1. 預(yù)防礦山動(dòng)力災(zāi)害采動(dòng)應(yīng)力異常積聚是引發(fā)沖擊地壓、頂板垮落、煤與瓦斯突出等礦山動(dòng)力災(zāi)害的核心誘因。通過采動(dòng)應(yīng)力監(jiān)測系
監(jiān)測背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展,其性、耐久性和正常使用功能,越來越被人們所關(guān)注。我國是個(gè)橋梁大國,據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年末,我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多,人為因素、車輛長期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等,導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害,同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測和維修,輕則影響
南水北調(diào)中線工程淅川縣某邊坡監(jiān)測案例
1、項(xiàng)目概述本項(xiàng)目為南水北調(diào)中線工程,是從長江支流漢江中上游橫跨湖北和河南兩省的丹江口水庫調(diào)水(水源主要來自漢江),在丹江口水庫東岸河南省淅川縣境內(nèi)工程渠開挖干渠,經(jīng)長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口,沿華北平原中西部邊緣開挖渠道,通過隧道穿過黃河,沿京廣鐵路西側(cè)北上,自流到北京市頤和園團(tuán)城湖的輸水工程。南水北調(diào)中線工程自2014年12月通水后,隨著水庫庫容的增加、水位線的升落、水庫地殼壓力增大等
邯鄲東環(huán)立交橋智能監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例
1、項(xiàng)目概述邯鄲東環(huán)立交橋智能監(jiān)測系統(tǒng)是基于邯鄲東環(huán)立交橋下部新建一條橫穿WN、NE、NW匝道橋及主線橋隧道,底部需盾構(gòu)法施工,施工作業(yè)過程中可能會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的影響,為了保證隧道施工過程中橋梁,需對(duì)盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備期、施工過程中及施工完成后一定的時(shí)間段內(nèi)對(duì)上部橋梁變形、傾斜進(jìn)行監(jiān)測。為了實(shí)現(xiàn)該監(jiān)測項(xiàng)目運(yùn)營管理的科學(xué)化、信息化、自動(dòng)化,為盾構(gòu)施工提供科學(xué)依據(jù),本次針對(duì)上部橋梁變形、傾斜等監(jiān)測項(xiàng)目進(jìn)
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
電 話:
手 機(jī): 18062006340
微 信: 18062006340
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: zdhd123.b2b168.com
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