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三門峽水庫(kù)信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)案例
1、項(xiàng)目概述水庫(kù)度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn),中小型水庫(kù)的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),大部分水庫(kù)缺少必要的水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)等設(shè)施,檢查手段落后,隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水,易引發(fā)潰壩事件,輕則造成財(cái)產(chǎn)損失,重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。三門峽水庫(kù)大壩壩寬3.8m,壩長(zhǎng)80,48m,溢流壩段寬38.9m,壩體上游采用C30鋼筋混凝防滲面板。為保證水庫(kù)的度汛,實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化、信息化
**道路箱涵沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)用案例
1、項(xiàng)目概述西氣東輸管道是某新區(qū)城市路網(wǎng)建設(shè)工程xxx大道北延道路工程是某新區(qū)一條南北走向的交通干道穿越的重要管線,施工作業(yè)過程中可能會(huì)對(duì)管道產(chǎn)生一定的影響,為保證保護(hù)涵施工作業(yè)過程中重要然氣管道,需要對(duì)穿越段管道進(jìn)行施工期監(jiān)測(cè)。
1、監(jiān)測(cè)背景隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)工程建設(shè)發(fā)展、科技水平的不斷進(jìn)步,傳統(tǒng)的爬模、翻模等工藝不能滿足對(duì)施工進(jìn)度、施工、混凝土外觀質(zhì)量、耐久性等要求。由此,全封閉多層平臺(tái)液壓爬模系統(tǒng)開始陸續(xù)使用到施工現(xiàn)場(chǎng),該系統(tǒng)利用液壓升系統(tǒng)作為爬升動(dòng)力,施工效,,所需工作人員數(shù)量少,已逐漸成為橋梁高墩、高層建筑的主要施工技術(shù)。典型應(yīng)用包括橋梁工程的液壓爬模系統(tǒng)、整體模架鋼平臺(tái)(造樓機(jī))等。液壓爬模系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)單,
橋梁動(dòng)態(tài)稱重監(jiān)測(cè):守護(hù)交通生命線的科技密碼
一、監(jiān)測(cè)背景:橋梁安全與交通管控的雙重訴求隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展,橋梁作為路網(wǎng)樞紐的承載壓力持續(xù)攀升。一方面,貨運(yùn)量的激增導(dǎo)致重載、超載車輛頻繁通行,據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),超50%的橋梁結(jié)構(gòu)損傷與超載車輛直接相關(guān),部分老舊橋梁因長(zhǎng)期承受超設(shè)計(jì)荷載,出現(xiàn)裂縫擴(kuò)展、剛度衰減等安全隱患,嚴(yán)重威脅通行安全。另一方面,傳統(tǒng)靜態(tài)稱重設(shè)備存在效率低、易擁堵、無法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等弊端,難以滿足橋梁全時(shí)段安全管控與交通執(zhí)
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
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光纖光柵式加速度計(jì)

光纖光柵靜態(tài)解調(diào)儀

光纖光柵便攜式解調(diào)儀

中地恒達(dá)普適型NSS一體機(jī)地災(zāi)監(jiān)測(cè)普適性設(shè)備

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土壤含水率地表傾斜監(jiān)測(cè)站 地災(zāi)普適型監(jiān)測(cè)設(shè)備 中地恒達(dá)

中地恒達(dá)--基坑降水自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)
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