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時(shí)間：2023-11-20作者：廈門億佳天辰貿(mào)易有限公司瀏覽：56

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  A185-30-11額定轉(zhuǎn)速 船舶岸電供電也成為大鏟灣踐行環(huán)保承諾的舉措。“但是作為一門新的工藝技術(shù)，國(guó)內(nèi)岸電技術(shù)的應(yīng)用案例并不多，技術(shù)解決方案本身沒有太多經(jīng)驗(yàn)可以參考。”陳軍一語(yǔ)道出大鏟灣上馬岸電項(xiàng)目之初大的挑戰(zhàn)，“我們要尋找高品質(zhì)、高性價(jià)比，能滿足自身港口特定需求的岸電解決方案。” 作為岸電解決方案的**技術(shù)，西門子的岸電變頻電源設(shè)備使陳軍的愿望變成了現(xiàn)實(shí)。 西門子專注于船舶電氣和自動(dòng)化技術(shù)已

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  A20B-1006-0472/05B調(diào)速箱 可控硅擊穿或，此類故障不分品牌，因廠家而易，但都比接觸器的故障率低，而且主要問題出現(xiàn)在餅式可控硅的安裝工藝上。 3.控制器燒壞 相對(duì)于軟啟動(dòng)器來講，控制器燒毀故障是嚴(yán)重的。有的廠家此類故障造成的返修率已**過30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類問題不多見。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀。 4、軟啟動(dòng)器誤動(dòng)作 電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動(dòng)器

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  PC-0085-103臨夏縣 對(duì)于PC_BASE體系較要命的是低檔X86的配套芯片都已停產(chǎn)，包括DRAM等，使大家想接著使用386、486、586都不可能了，（我一直很喜歡ICOP的M6117，可惜現(xiàn)在DRAM真是買不到新貨，全吃庫(kù)存了），除非使用舊芯片。同時(shí)現(xiàn)在intel和微軟已完全放棄了向下兼容的規(guī)則，使PC_BASE存在的意義日益減少。沒有哪家工控廠商都跟上這兩位大佬的較新速度，當(dāng)你的產(chǎn)品準(zhǔn)

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