車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)組大澤動(dòng)力TO22000ET-Z應(yīng)用

時(shí)間：2024-10-09作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：75

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于三相柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格,發(fā)電電焊機(jī)廠(chǎng)家等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組低噪聲設(shè)計(jì)的基本原則

  柴油發(fā)電機(jī)組低噪聲設(shè)計(jì)的基本原則ⅰ．應(yīng)將柴油機(jī)各主要噪聲源單發(fā)聲時(shí)的噪聲級(jí)，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，應(yīng)降低得多一些。ⅱ．降低進(jìn)排氣噪聲，主要應(yīng)采用有效的進(jìn)排氣器，使進(jìn)排氣噪聲降低到燃燒噪聲及機(jī)械噪聲的水平。ⅲ．從聲源和傳播途徑上采取措施時(shí)，應(yīng)特別注意降低500～3000Hz的頻率成分（因?yàn)榇祟l段正處于人體敏感的區(qū)域），并從實(shí)際可能和具體效果上做綜合分析和試驗(yàn)，以確定方便和經(jīng)濟(jì)的降噪方

• 大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)采用什么保護(hù)裝置

  大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)采用什么保護(hù)裝置?? ?應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組控制柜部分采用傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置，部分采用PLC控制系統(tǒng)；傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置采用繼電器和接觸器構(gòu)成自動(dòng)控制系統(tǒng)，由于其所需元器件數(shù)量很多，控制電路復(fù)雜，導(dǎo)致工作性較差，故障率較高，且后期維護(hù)非常不便；控制系統(tǒng)采用PLC時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組的工作由軟件控制，可大大簡(jiǎn)化控制電路，控制系統(tǒng)的性較高；1E級(jí)控制系統(tǒng)采用可編

• 關(guān)于二沖程的簡(jiǎn)介

  關(guān)于二沖程的簡(jiǎn)介? ? ? ?二沖程循環(huán)開(kāi)始于活塞從其沖程的底部（既下止點(diǎn)）上升，此時(shí)汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開(kāi)狀態(tài)。此時(shí)，排氣閥也打開(kāi)，新鮮空氣充入汽缸，把上沖程殘留的廢氣通過(guò)打開(kāi)的排氣閥吹出去。閥吹出去。當(dāng)活塞向上運(yùn)行到其行程上午大約五分之時(shí)，它就關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)排氣閥也關(guān)閉，所以溫度和壓力都上升到很高的值。當(dāng)活塞到達(dá)其沖程的部（即上止點(diǎn)）時(shí)，燃油閥把細(xì)霧狀

• 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的柴油發(fā)電機(jī)主要分類(lèi)

  國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的柴油發(fā)電機(jī)主要分類(lèi)? ? ? ? 國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量、性能分作高、中、低三類(lèi)，其中端市場(chǎng)主要選取國(guó)外大型外企業(yè)的產(chǎn)品。中端市場(chǎng)以國(guó)內(nèi)大型柴油發(fā)電機(jī)組出售企業(yè)為主，但其產(chǎn)品的基礎(chǔ)部件還是多從國(guó)外企業(yè)。低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)眾多的中小型柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)為主，其面對(duì)的客戶(hù)也多為中小型企業(yè)。現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)組有很多，規(guī)模大小不一。用戶(hù)在選擇的時(shí)候