汽車波紋管 - 貝洛新材

時間：2023-06-12

作者：廣東貝洛新材料科技有限公司

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汽車減震彈簧 - 貝洛新材
汽車減震彈簧公司專業定制產品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等，常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等，生產工藝包括模壓、注射、液態、擠出，檢測室配備硫化儀、門尼粘度儀、電腦拉力機、燃燒試驗儀、高低溫試驗機、恒溫恒濕機、耐黃變試驗機、阿克隆磨耗儀、影像測量儀、體積表面電阻率測試儀、絕緣電阻表、彈性試驗機、壓縮回彈試驗機、開口閃點測定儀、運動粘度測定儀、老化箱、硬度計等檢驗和試
汽車橡膠襯套,廣東汽車橡膠襯套,定制汽車橡膠襯套 - 貝洛新材
控制臂（擺臂）是汽車懸架系統的導向和傳力元件，通過球頭或襯套將車輪和車身連接在一起，具有足夠的硬度，不易損壞。但不少車主遇到過坑坎產生“嘎吱嘎吱”響聲的情況，有經驗的師傅會先從控制臂開始排查，因為控制臂的襯套容易老化開裂產生異響。4S店的維修方法是換新的控制臂，一根要上千大洋，一個新襯套才幾十元，所以部分車主指責維修廠的“黑”。維修的流程大致是這樣的：車主發現異響→師傅檢查原因→提供解決方案→車
O型橡膠密封圈的硬度、溝槽和壓縮率 - 貝洛新材
在橡膠材料標準中，以硬度和壓縮*變形兩項性能較為主重。選用壓縮變形小的橡膠材料對提高密封性有益，而硬度則對O型橡膠密封圈的耐壓和抗擠有重要影響。根據國家標準和實踐經驗，規定溫度下，橡膠的壓縮*變形較大不應**過50%。O型橡膠密封圈的硬度與密封工作壓力密切相關，壓力越高，硬度也越大。旋轉運動工作壓力一般不**過0.4MPa，硬度選擇在(70±5)度；**出0.4MPa則按特殊密封裝置設計。溝槽的光潔
汽車排氣波紋管,廣東汽車排氣波紋管,定制汽車排氣波紋管 - 貝洛新材
公司對產品的品質有一套完整的把控系統，通過各個部門的溝通和改善，對比產品差異，得到數據后，按照比例進行分析，嚴格控制產品庫存，保證交期的情況下較大滿足客戶的訂單量，不斷確定目標和時間，針對問題總結。貝洛新材，定制汽車排氣波紋管15年。公司按照客戶提供的圖紙進行按需定制，同時也提供一整套橡膠配件解決方案，業務拿到圖紙，確認圖紙后移交到工程師進行評審和計算，根據圖紙上面的要求，選擇材料，設計結構，