詞條
詞條說明
4月7日上午,省**新聞辦舉行新聞發布會,解讀《山東省“十四五”應對氣候變化規劃》(以下簡稱“《規劃》”)。據省生態環境廳黨組副書記、副廳長、新聞發言人侯翠榮介紹,山東將建立完善碳足跡評價體系,在濟南、青島等市開展低碳商業、低碳旅游、低碳產品試點。并且,將積極探索開展碳普惠制建設工作,在濟南、青島、煙臺、濰坊和威海等市率先啟動試點,探索開發創新具有地方特色的碳普惠模式。山東是碳排放大省,火電、鋼鐵
導言車企在減少碳排放過程中發揮的作用不容忽視。4月29日,大眾汽車舉辦“Way to Zero”主題論壇,并宣布大眾汽車的全新目標:在2050年之前實現碳中和。大眾汽車品牌計劃于2030年底前,在歐洲實現每車二氧化碳排放量與2018年相比減少40%。平均每輛大眾汽車將減少約17噸二氧化碳排放。“去碳化”已經不再停留在口號階段,而是進入落地時期。那么,大眾汽車如何實現碳中和目標?其提出的四大舉措值得
什么是所謂的“**認證”?產品出口的企業才需要做質量認證嗎? ISO質量認證知識尚未廣泛普及,有些人對質量認證的目的、意義、內涵了解不透,理解不深,甚至產生一些誤解。如所謂“雙認證”,所謂“**認證”,“出口產品企業才需要質量認證”,“企業在認證以前不存在質量體系”和“企業通過認證即可一勞永逸”等。下面,世通**認證就解答以上問題。 1、 所謂“雙認證” “雙認證”的原意是指企業既通過了產品質量認
為什么一些企業在做初審以后不愿意做監督審核呢?有一些企業對ISO認證的認識還是停留在花錢買證的概念上,一些企業對于監督審核都是不在意的,但是這樣也就違背了ISO認證的初衷,下面和我一起來看看這樣做有哪些危害吧! 首先來算一筆經濟賬,企業對ISO認證的需求來源于企業自身招投標的需要,這也是很多企業決定花錢辦證甚至愿意*辦證的原因,但是證書下來后,企業覺得沒什么用,*二年在沒有招投標的情況下就不申
公司名: 山東世通**認證有限公司
聯系人: 徐經理
電 話:
手 機: 18300287732
微 信: 18300287732
地 址: 山東青島市南區東海西路15號英德隆大廈21A
郵 編:

豐田汽車電子設備TSC7000G可靠性檢測-專注汽車零部件DV試驗
¥118888.00



¥88.00







